Підшипник 21306 CDE4 NSK (Японія) роликовий сферичний

Подшипник 21306 CDE4 NSK (Япония) роликовый сферический

2500 грн

В наличии

Ориентировочный срок отправки: 1–2 дня

Производитель

NSK (Япония)

Артикул производителя

21306 CDE4

Размер, мм

30×72×19 мм

Уплотнения

открытый, без уплотнений

Подшипник 21306 CDE4 NSK 30×72×19 мм: характеристики и подбор

NSK 21306 CDE4 - двухрядный сферический роликовый подшипник с посадочным размером 30×72×19 мм. Подшипник рассчитан на тяжелую радиальную и осевую нагрузку с компенсацией перекоса.

Два ряда бочкообразных роликов и сферическая дорожка наружного кольца обеспечивают самоустановку и компенсацию начального перекоса. Серии NSK E/EA рассчитаны на повышенную грузоподъемность, а полный суффикс определяет отверстие, смазочные элементы, зазор и специальное исполнение. E4 в приведенных сериях NSK предусматривает смазочную канавку и отверстия в наружном кольце.

Технические характеристики подшипника NSK 21306 CDE4

ПараметрОбозначениеЗначение
Диаметр отверстия / валаd30 мм
Наружный диаметрD72 мм
Ширина подшипникаB19 мм
Динамическая грузоподъемностьCr55 кН
Статическая грузоподъемностьC054 кН
Тепловая расчетная частотаn therm7 500 об/мин
Предельная частота с пластичной смазкойn4 500 об/мин
Предельная частота с масломn6 000 об/мин
Масса-0,39 кг

Значения приведены по официальной технической таблице NSK для соответствующего обозначения. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.

Применение и совместимость подшипника NSK 21306 CDE4

Подшипник NSK 21306 CDE4 применяют в редукторах, дробилках, конвейерах, вентиляторах, бумагоделательном, горном и сельскохозяйственном оборудовании. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.

  • сверьте полную маркировку 21306 CDE4;
  • проверьте посадочные размеры 30×72×19 мм;
  • сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
  • учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
  • проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.

Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.

Конструкция, монтаж и смазывание подшипника NSK 21306 CDE4

  1. Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
  2. Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
  3. Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
  4. Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
  5. После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.

Когда требуется замена

Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.

Частые вопросы

Какие размеры имеет подшипник NSK 21306 CDE4?

Основной посадочный размер подшипника NSK 21306 CDE4: 30×72×19 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.

Какие нагрузки воспринимает подшипник NSK 21306 CDE4?

Подшипник рассчитан на тяжелую радиальную и осевую нагрузку с компенсацией перекоса. Каталожная динамическая грузоподъемность - 55 кН.

Что означает исполнение 21306 CDE4?

E4 в приведенных сериях NSK предусматривает смазочную канавку и отверстия в наружном кольце.

Где применяют подшипник NSK 21306 CDE4?

Подшипник NSK 21306 CDE4 применяют в редукторах, дробилках, конвейерах, вентиляторах, бумагоделательном, горном и сельскохозяйственном оборудовании. Окончательный выбор делают по расчету узла.

Можно ли заменить аналог на подшипник NSK 21306 CDE4?

Да, если совпадают полное обозначение, посадочные и монтажные размеры, внутренний зазор, способ фиксации, уплотнения и расчетная нагрузка.

Как монтировать подшипник NSK 21306 CDE4?

Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.