
SKF 21307 CC - сферический роликовый подшипник размером 35×80×21 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 79,2 кН, статическая 72 кН и предельная частота 9 500 об/мин.
Двухрядная самоустанавливающаяся конструкция воспринимает большие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях и допускает угловой перекос между валом и корпусом. Это не отменяет требований к точной посадке, соосности опор и расчету ресурса.
Исполнение SKF 21307 CC имеет внутреннее кольцо без бортов, направляющее кольцо и два штампованных стальных сепаратора. Цилиндрическое отверстие предназначено для непосредственной посадки на подготовленную шейку вала. Открытая конструкция требует правильно подобранной смазки и внешней защиты от загрязнения.
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 35 мм |
| D | Наружный диаметр | 80 мм |
| B | Ширина | 21 мм |
| d2 | Диаметр заплечика внутреннего кольца | 47,2 мм |
| D1 | Диаметр заплечика наружного кольца | 65,6 мм |
| r1,2 | Минимальная фаска | 1,5 мм |
| da | Минимальный диаметр упора вала | 44 мм |
| Da | Максимальный диаметр упора корпуса | 71 мм |
| ra | Максимальный радиус галтели | 1,5 мм |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 79,2 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 72 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 8,15 кН |
| Референсная частота вращения | 7 300 об/мин |
| Предельная частота вращения | 9 500 об/мин |
| Масса | 0,55 кг |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Предельное значение e | 0,28 |
| Коэффициент Y1 | 2,4 |
| Коэффициент Y2 | 3,6 |
| Коэффициент Y0 | 2,5 |
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Рядов тел качения | 2 |
| Отверстие | цилиндрическое |
| Сепаратор | два штампованных стальных |
| Радиальный зазор | CN |
| Класс точности размеров | нормальный |
| Геометрический допуск (d ≤ 300 мм) | P5 |
| Уплотнения | отсутствуют, открытое исполнение |
| Повторное смазывание | через канавку и три отверстия наружного кольца |
Расшифровка обозначения: CC - внутреннее кольцо без бортов, направляющее кольцо и два штампованных стальных сепаратора.
SKF 21307 CC применяют в вентиляторах, насосах, редукторах, транспортерах и вспомогательных промышленных приводах с валом 35 мм, когда нужны самоустановка и восприятие больших радиальных и двунаправленных осевых нагрузок. Окончательный выбор выполняют по фактической нагрузке, перекосу, скорости, посадке, температуре, смазке и требуемому ресурсу.
Перед заменой 21307 CC сверьте полное обозначение, размеры 35×80×21 мм, цилиндрическое отверстие, нормальный радиальный зазор, конструкцию сепаратора, грузоподъемность и скоростные пределы. Вариант с K и исполнение без K имеют разный способ монтажа.
Подшипник открытый и требует правильно подобранной смазки и внешней защиты от загрязнения. При монтаже контролируют посадочные поверхности, радиальный зазор и прикладывают усилие только к кольцу, устанавливаемому с натягом. После запуска проверяют температуру, шум и вибрацию.
Для цилиндрического отверстия натяг и способ монтажа определяют по нагрузке и режиму вращения колец. Монтажное усилие не передают через ролики, а после сборки проверяют свободное вращение, остаточный зазор, температуру и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Основной размер: 35×80×21 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 79,2 кН, статическая C0 - 72 кН.
SKF указывает предельную частоту 9 500 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
CC - внутреннее кольцо без бортов, направляющее кольцо и два штампованных стальных сепаратора.
Нет, это открытое исполнение. Для узла нужно предусмотреть подходящую смазку и внешнюю защиту.
Обозначения 21307 CC помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
SKF 21307 CC применяют в вентиляторах, насосах, редукторах, транспортерах и вспомогательных промышленных приводах с валом 35 мм, когда нужны самоустановка и восприятие больших радиальных и двунаправленных осевых нагрузок. Окончательный выбор выполняют по фактической нагрузке, перекосу, скорости, посадке, температуре, смазке и требуемому ресурсу.