SKF 21314 E: характеристики и подбор
SKF 21314 E - сферический роликовый подшипник размером 70×150×35 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 291 кН, статическая 325 кН и предельная частота 5 600 об/мин.
Двухрядная самоустанавливающаяся конструкция воспринимает большие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях и допускает угловой перекос между валом и корпусом. Это не отменяет требований к точной посадке, соосности опор и расчету ресурса.
Размеры и посадочные параметры подшипника SKF 21314 E
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 70 мм |
| D | Наружный диаметр | 150 мм |
| B | Ширина | 35 мм |
| d2 | Диаметр заплечика внутреннего кольца | ≈ 101 мм |
| D1 | Диаметр заплечика наружного кольца | ≈ 133 мм |
| b | Ширина смазочной канавки | 6 мм |
| K | Диаметр смазочного отверстия | 3 мм |
| r | Минимальная фаска | 2,1 мм |
| da | Минимальный диаметр упора вала | 82 мм |
| Da | Максимальный диаметр упора корпуса | 138 мм |
| ra | Максимальный радиус галтели | 2 мм |
Грузоподъемность и скорость SKF 21314 E
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 291 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 325 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 34,5 кН |
| Номинальная частота вращения | 4 000 об/мин |
| Предельная частота вращения | 5 600 об/мин |
| Масса | 3,13 кг |
Расчетные коэффициенты SKF
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Предельное значение e | 0,22 |
| Коэффициент Y1 | 3 |
| Коэффициент Y2 | 4,6 |
| Коэффициент Y0 | 2,8 |
Конструкция и исполнение SKF 21314 E
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Рядов тел качения | 2 |
| Отверстие | цилиндрическое |
| Сепаратор | штампованный стальной |
| Радиальный зазор | CN (50-80 мкм) |
| Класс точности размеров | нормальный |
| Точность вращения | P5 |
| Уплотнения | отсутствуют, открытое исполнение |
| Повторное смазывание | предусмотрено |
Расшифровка обозначения: E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF с повышенной грузоподъемностью.
Применение и совместимость подшипника SKF 21314 E
Подшипники этого типа применяют в редукторах, приводах, транспортерах, дробилках, вентиляторах и другом промышленном оборудовании, где действуют значительные нагрузки или возможен прогиб вала. Пригодность к конкретному узлу определяют по нагрузке, скорости, температуре, посадке и ресурсу.
Как проверить совместимость SKF 21314 E
- Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
- Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
- Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
- Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.
Монтаж и эксплуатация подшипника SKF 21314 E
Подшипник открытый и требует правильно подобранной смазки и внешней защиты от загрязнения. При монтаже контролируют посадочные поверхности, радиальный зазор и прикладывают усилие только к кольцу, устанавливаемому с натягом. После запуска проверяют температуру, шум и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Частые вопросы
Какие размеры у SKF 21314 E?
Основной размер: 70×150×35 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
Какая грузоподъемность у SKF 21314 E?
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 291 кН, статическая C0 - 325 кН.
Какая предельная скорость у SKF 21314 E?
SKF указывает предельную частоту 5 600 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
Что означает обозначение 21314 E?
E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF с повышенной грузоподъемностью.
Есть ли у SKF 21314 E уплотнения?
Нет, это открытое исполнение. Для узла нужно предусмотреть подходящую смазку и внешнюю защиту.
Можно ли заменить его на 21314 E?
Обозначения 21314 E помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Где применяют этот сферический роликовый подшипник?
Подшипники этого типа применяют в редукторах, приводах, транспортерах, дробилках, вентиляторах и другом промышленном оборудовании, где действуют значительные нагрузки или возможен прогиб вала. Пригодность к конкретному узлу определяют по нагрузке, скорости, температуре, посадке и ресурсу.