
SKF 22322 E - сферический роликовый подшипник размером 110×240×80 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 989 кН, статическая 1120 кН и предельная частота 2 800 об/мин.
При подборе также используют обозначения 53622. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Двухрядная самоустанавливающаяся конструкция воспринимает большие радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях и допускает угловой перекос между валом и корпусом. Это не отменяет требований к точной посадке, соосности опор и расчету ресурса.
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 110 мм |
| D | Наружный диаметр | 240 мм |
| B | Ширина | 80 мм |
| d2 | Диаметр заплечика внутреннего кольца | ≈ 143 мм |
| D1 | Диаметр заплечика наружного кольца | ≈ 204 мм |
| b | Ширина смазочной канавки | 13,9 мм |
| K | Диаметр смазочного отверстия | 7,5 мм |
| r | Минимальная фаска | 3 мм |
| da | Минимальный диаметр упора вала | 124 мм |
| Da | Максимальный диаметр упора корпуса | 226 мм |
| ra | Максимальный радиус галтели | 2,5 мм |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 989 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 1120 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 100 кН |
| Номинальная частота вращения | 2 000 об/мин |
| Предельная частота вращения | 2 800 об/мин |
| Масса | 17,7 кг |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Предельное значение e | 0,33 |
| Коэффициент Y1 | 2 |
| Коэффициент Y2 | 3 |
| Коэффициент Y0 | 2 |
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Рядов тел качения | 2 |
| Отверстие | цилиндрическое |
| Сепаратор | штампованный стальной |
| Радиальный зазор | CN (75-120 мкм) |
| Класс точности размеров | нормальный |
| Точность вращения | P5 |
| Уплотнения | отсутствуют, открытое исполнение |
| Повторное смазывание | предусмотрено |
Расшифровка обозначения: E - оптимизированная внутренняя конструкция SKF; 53622 - распространенное прежнее обозначение для подбора замены.
Подшипники этого типа применяют в редукторах, приводах, транспортерах, дробилках, вентиляторах и другом промышленном оборудовании, где действуют значительные нагрузки или возможен прогиб вала. Пригодность к конкретному узлу определяют по нагрузке, скорости, температуре, посадке и ресурсу.
Подшипник открытый и требует правильно подобранной смазки и внешней защиты от загрязнения. При монтаже контролируют посадочные поверхности, радиальный зазор и прикладывают усилие только к кольцу, устанавливаемому с натягом. После запуска проверяют температуру, шум и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Основной размер: 110×240×80 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 989 кН, статическая C0 - 1120 кН.
SKF указывает предельную частоту 2 800 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
E - оптимизированная внутренняя конструкция SKF; 53622 - распространенное прежнее обозначение для подбора замены.
Нет, это открытое исполнение. Для узла нужно предусмотреть подходящую смазку и внешнюю защиту.
Обозначения 53622 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Подшипники этого типа применяют в редукторах, приводах, транспортерах, дробилках, вентиляторах и другом промышленном оборудовании, где действуют значительные нагрузки или возможен прогиб вала. Пригодность к конкретному узлу определяют по нагрузке, скорости, температуре, посадке и ресурсу.