Подшипник 32210 (7510) Timken 50×90×24,75 мм: характеристики и подбор
Timken 32210 - однорядный конический роликовый подшипник с посадочным размером 50×90×24,75 мм. Подшипник рассчитан на одновременную радиальную и осевую нагрузку в одном направлении. Поисковые обозначения: 7510.
Разборная конструкция состоит из наружного кольца и внутреннего узла с коническими роликами. Для двусторонней осевой фиксации обычно требуется парная опора. Открытое исполнение не имеет встроенных уплотнений, поэтому смазку и защиту задает конструкция механизма. Метрическое исполнение Timken TS является однорядным разборным комплектом: внутренний узел с роликами и наружное кольцо можно монтировать отдельно. При замене необходимо сверять полный комплект, а не только один его компонент.
Технические характеристики подшипника Timken 32210
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 50 мм |
| Наружный диаметр | D | 90 мм |
| Ширина подшипника | B | 24,75 мм |
| Ширина внутреннего узла B | coneWidth | 23 мм |
| Ширина наружного кольца C | cupWidth | 19 мм |
| Динамическая грузоподъемность | Cr | 99,8 кН |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 118 кН |
| Масса | - | 0,62 кг |
Значения приведены по официальной технической таблице Timken для соответствующего обозначения. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.
Применение и совместимость подшипника Timken 32210
Подшипник Timken 32210 применяют в редукторах, ступицах, трансмиссиях, приводах, сельскохозяйственных и промышленных механизмах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку 32210 и аналоги 7510;
- проверьте посадочные размеры 50×90×24,75 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника Timken 32210
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет подшипник Timken 32210?
Основной посадочный размер подшипника Timken 32210: 50×90×24,75 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.
Какие нагрузки воспринимает подшипник Timken 32210?
Подшипник рассчитан на одновременную радиальную и осевую нагрузку в одном направлении. Каталожная динамическая грузоподъемность - 99,8 кН.
Что означает исполнение 32210?
Метрическое исполнение Timken TS является однорядным разборным комплектом: внутренний узел с роликами и наружное кольцо можно монтировать отдельно. При замене необходимо сверять полный комплект, а не только один его компонент.
Где применяют подшипник Timken 32210?
Подшипник Timken 32210 применяют в редукторах, ступицах, трансмиссиях, приводах, сельскохозяйственных и промышленных механизмах. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на подшипник Timken 32210?
В поиске используют обозначения 7510. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.
Как монтировать подшипник Timken 32210?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.
