Подшипник 22211 MBW33C3 (3511) FBJ 55×100×25 мм: характеристики и подбор
FBJ 22211 MBW33C3 - двухрядный сферический роликовый подшипник с посадочным размером 55×100×25 мм. Подшипник рассчитан на тяжелую радиальную и осевую нагрузку с компенсацией перекоса. Поисковые обозначения: 3511.
Два ряда бочкообразных роликов и сферическая дорожка наружного кольца обеспечивают самоустановку. Суффикс MB указывает на механически обработанный латунный сепаратор, W33 - смазочную канавку и отверстия, C3 - увеличенный радиальный зазор. M/MB указывает на механически обработанный латунный сепаратор. W33 означает смазочную канавку и отверстия в наружном кольце. C3 означает увеличенный внутренний радиальный зазор.
Технические характеристики подшипника FBJ 22211 MBW33C3
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 55 мм |
| Наружный диаметр | D | 100 мм |
| Ширина подшипника | B | 25 мм |
| Динамическая грузоподъемность | Cr | 102 кН |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 119 кН |
| Предельная частота с пластичной смазкой | n | 4 100 об/мин |
| Предельная частота с маслом | n | 5 400 об/мин |
| Масса | - | 0,86 кг |
Значения приведены по официальной технической таблице FBJ для соответствующей серии. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.
Применение и совместимость подшипника FBJ 22211 MBW33C3
Подшипник FBJ 22211 MBW33C3 применяют в редукторах, дробилках, конвейерах, вентиляторах, бумагоделательном, горном и сельскохозяйственном оборудовании. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку 22211 MBW33C3 и аналоги 3511;
- проверьте посадочные размеры 55×100×25 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника FBJ 22211 MBW33C3
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет подшипник FBJ 22211 MBW33C3?
Основной посадочный размер подшипника FBJ 22211 MBW33C3: 55×100×25 мм. Для корпусных узлов дополнительно сверьте все монтажные габариты в таблице.
Какие нагрузки воспринимает подшипник FBJ 22211 MBW33C3?
Подшипник рассчитан на тяжелую радиальную и осевую нагрузку с компенсацией перекоса. Каталожная динамическая грузоподъемность - 102 кН.
Что означает исполнение 22211 MBW33C3?
M/MB указывает на механически обработанный латунный сепаратор. W33 означает смазочную канавку и отверстия в наружном кольце. C3 означает увеличенный внутренний радиальный зазор.
Где применяют подшипник FBJ 22211 MBW33C3?
Подшипник FBJ 22211 MBW33C3 применяют в редукторах, дробилках, конвейерах, вентиляторах, бумагоделательном, горном и сельскохозяйственном оборудовании. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на подшипник FBJ 22211 MBW33C3?
В поиске используют обозначения 3511. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.
Как монтировать подшипник FBJ 22211 MBW33C3?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.