Підшипник 53518 (22218 RZW33) KOYO (Японія) роликовий сферичний

Подшипник 53518 (22218 RZW33) KOYO (Япония) роликовый сферический

5820 грн

В наличии

Ориентировочный срок отправки: 1–2 дня

Производитель

KOYO (Япония)

Артикул производителя

53518

Размер, мм

90×160×40 мм

Уплотнения

открытый, без уплотнений

Подшипник 53518 (22218 RZW33) KOYO 90×160×40 мм: характеристики и подбор

KOYO 53518 - двухрядный сферический роликовый подшипник с посадочным размером 90×160×40 мм. Подшипник рассчитан на тяжелую радиальную и осевую нагрузку с компенсацией перекоса. Поисковые обозначения: 22218 RZW33.

Два ряда бочкообразных роликов и сферическая дорожка наружного кольца обеспечивают самоустановку и компенсацию начального перекоса. Исполнения CA и CC отличаются внутренней конструкцией и сепаратором, поэтому при замене необходимо сверять полное обозначение. W33 означает смазочную канавку и отверстия в наружном кольце.

Технические характеристики подшипника KOYO 53518

ПараметрОбозначениеЗначение
Диаметр отверстия / валаd90 мм
Наружный диаметрD160 мм
Ширина подшипникаB40 мм
Динамическая грузоподъемностьCr372 кН
Статическая грузоподъемностьC0381 кН
Предел усталостной прочностиCu39,2 кН
Предельная частота с пластичной смазкойn2 900 об/мин
Предельная частота с масломn3 900 об/мин
Масса-3,5 кг

Значения приведены по официальной технической таблице JTEKT/Koyo для соответствующего обозначения. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.

Применение и совместимость подшипника KOYO 53518

Подшипник KOYO 53518 применяют в редукторах, дробилках, конвейерах, вентиляторах, бумагоделательном, горном и сельскохозяйственном оборудовании. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.

  • сверьте полную маркировку 53518 и аналоги 22218 RZW33;
  • проверьте посадочные размеры 90×160×40 мм;
  • сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
  • учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
  • проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.

Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.

Конструкция, монтаж и смазывание подшипника KOYO 53518

  1. Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
  2. Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
  3. Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
  4. Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
  5. После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.

Когда требуется замена

Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.

Частые вопросы

Какие размеры имеет подшипник KOYO 53518?

Основной посадочный размер подшипника KOYO 53518: 90×160×40 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.

Какие нагрузки воспринимает подшипник KOYO 53518?

Подшипник рассчитан на тяжелую радиальную и осевую нагрузку с компенсацией перекоса. Каталожная динамическая грузоподъемность - 372 кН.

Что означает исполнение 53518?

W33 означает смазочную канавку и отверстия в наружном кольце.

Где применяют подшипник KOYO 53518?

Подшипник KOYO 53518 применяют в редукторах, дробилках, конвейерах, вентиляторах, бумагоделательном, горном и сельскохозяйственном оборудовании. Окончательный выбор делают по расчету узла.

Можно ли заменить аналог на подшипник KOYO 53518?

В поиске используют обозначения 22218 RZW33. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.

Как монтировать подшипник KOYO 53518?

Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.