Подшипник 6218 2Z (80218) CX — радиальный шариковый
6218 ZZ / 6218-2Z CX — однорядный радиальный шариковый подшипник с цилиндрическим отверстием. Обозначение 80218 указывается как соответствующее. Исполнение ZZ/2Z оснащено металлическими защитными шайбами с обеих сторон: они удерживают смазку внутри и ограничивают попадание крупных частиц пыли.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Бренд | CX (Польша) |
| Обозначение | 6218 ZZ / 6218-2Z |
| Соответствующее обозначение | 80218 |
| Внутренний диаметр d | 90 мм |
| Наружный диаметр D | 160 мм |
| Ширина B | 30 мм |
| Защита | ZZ/2Z, металлические шайбы с обеих сторон |
Маркировку и габариты необходимо сверять со снятой деталью, чертежом узла или спецификацией оборудования. Для сравнения типоразмеров перейдите в категории подшипников.
Применение и условия работы
Типовые механизмы
Однорядные радиальные шариковые подшипники этого конструктивного типа преимущественно воспринимают радиальную нагрузку и могут работать с умеренной осевой нагрузкой в обоих направлениях. Их используют в электродвигателях, вентиляторах, насосах, редукторах, приводах, станках и другом промышленном оборудовании — если параметры узла соответствуют условиям работы.
- Исполнение ZZ/2Z подходит для относительно чистой и сухой среды.
- Металлические шайбы являются бесконтактной защитой и не обеспечивают герметичность от воды, мелкой пыли или абразива.
- Для влажной либо сильно загрязнённой зоны установки следует отдельно оценить защиту узла или необходимость другого исполнения.
Износ и причины неисправностей
Повышение шума, вибрации и температуры, неравномерное вращение, увеличение люфта, коррозия или повреждение шайб — повод проверить подшипниковый узел. Преждевременные повреждения нередко связаны с загрязнением, неподходящими посадками, перекосом, перегрузкой, ударным монтажом или состоянием смазки. Повреждённый, перегретый либо работающий с нетипичным шумом закрытый подшипник обычно заменяют, одновременно устраняя причину неисправности.
Подбор, монтаж и замена
Чек-лист совместимости
Одного совпадения номера 6218 для правильного подбора недостаточно. Перед установкой проверьте:
- размеры: d = 90 мм, D = 160 мм, B = 30 мм;
- обозначение 6218 ZZ/2Z и требуемый тип защиты;
- конструкцию — однорядный радиальный шариковый подшипник;
- посадки вала и корпуса, соосность, нагрузку, частоту вращения и рабочую температуру;
- уровень загрязнения и вероятность попадания влаги в конкретный узел.
Монтаж выполняют в чистых условиях. Усилие прикладывают только к кольцу с натягом: при установке на вал — к внутреннему, в корпус — к наружному. Не передавайте усилие через шарики, не наносите удары по кольцам и не повреждайте защитные шайбы. После сборки проверьте плавность вращения, а при пробном запуске — шум, вибрацию и температуру. Промывать подшипник или самостоятельно снимать шайбы не рекомендуется. Другие позиции марки представлены в разделе подшипников CX (Польша).
Частые вопросы
Совместим ли подшипник 6218 2Z CX с обозначением 80218?
Обозначение 80218 указывается как соответствующее для 6218 ZZ / 6218-2Z. Для замены обязательно сверьте размеры 90×160×30 мм, тип защиты и требования конкретного узла.
Какие размеры у подшипника 6218 2Z (80218)?
Внутренний диаметр d составляет 90 мм, наружный диаметр D — 160 мм, ширина B — 30 мм.
Что означает исполнение ZZ или 2Z?
ZZ/2Z означает металлические защитные шайбы с обеих сторон. Это бесконтактная защита, удерживающая смазку и ограничивающая проникновение пыли, но не герметизирующая подшипник от воды и мелкодисперсных загрязнений.
Где применяют радиальные шариковые подшипники такого типа?
Такой конструктивный тип используют в электродвигателях, вентиляторах, насосах, редукторах, приводах, станках и другом промышленном оборудовании. Пригодность определяют по условиям конкретного узла.
Как правильно монтировать подшипник 6218 2Z?
Монтируйте в чистых условиях и прикладывайте усилие только к кольцу с натягом: к внутреннему при посадке на вал либо к наружному при посадке в корпус. Не передавайте усилие через шарики и не повреждайте шайбы.
Когда подшипниковый узел следует проверить или заменить?
Проверка нужна при появлении повышенных шума, вибрации, нагрева, неравномерного вращения, увеличенного люфта, коррозии или повреждения шайб. Повреждённый либо перегретый закрытый подшипник обычно заменяют после устранения причины неисправности.
