Подшипник 7609 (32309 J2/Q) SKF (Швеция)

SKF 32309 J2/Q (7609): характеристики и подбор

SKF 32309 J2/Q - однорядный конический роликовый подшипник размером 45×100×38,25 мм. Официальные данные SKF: динамическая грузоподъемность 173 кН, статическая 170 кН и предельная частота 7 000 об/мин.

При подборе также используют обозначения 7609. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.

Однорядный конический роликовый подшипник воспринимает одновременную радиальную и осевую нагрузку в одном направлении. Внутреннее кольцо с роликами и сепаратором и наружное кольцо монтируются раздельно, что упрощает сборку, регулировку зазора или предварительного натяга и техническое обслуживание.

SKF 32309 J2/Q имеет разборную однорядную конструкцию: наружное кольцо и внутренний узел с роликами можно монтировать раздельно. Конические дорожки качения воспринимают одновременно радиальную и осевую нагрузку в одном направлении, поэтому для двусторонней осевой фиксации подшипники устанавливают парой по схеме O или X. Открытое исполнение не имеет уплотнений и заводской рабочей смазки.

Размеры и посадочные параметры подшипника SKF 32309 J2/Q

Обозначение	Параметр	Значение
d	Внутренний диаметр	45 мм
D	Наружный диаметр	100 мм
T	Общая ширина	38.25 мм
d1	Диаметр заплечика внутреннего кольца	≈ 71.1 мм
B	Ширина внутреннего кольца	36 мм
C	Ширина наружного кольца	30 мм
r1,2	Минимальная фаска внутреннего кольца	≥ 2 мм
r3,4	Минимальная фаска наружного кольца	≥ 1.5 мм
a	Расстояние до вершины конуса	24.75 мм
da max	Максимальный диаметр упора вала	≤ 57 мм
Da min	Минимальный диаметр упора корпуса	≥ 82 мм
Da max	Максимальный диаметр упора корпуса	≤ 92 мм

Грузоподъемность и скорость SKF 32309 J2/Q

Параметр	Значение
Динамическая грузоподъемность C	173 кН
Статическая грузоподъемность C0	170 кН
Предел усталостной прочности Pu	20,4 кН
Референсная частота вращения	5 300 об/мин
Предельная частота вращения	7 000 об/мин
Масса	1,36 кг

Расчетные коэффициенты SKF

Параметр	Значение
Предельное значение e	0,35
Коэффициент Y	1,7
Коэффициент Y0	0,9

Конструкция и исполнение SKF 32309 J2/Q

Свойство	Исполнение
Рядов тел качения	1
Отверстие	цилиндрическое
Сепаратор	штампованный стальной, оконного типа
Контактный угол	13°
Осевая нагрузка	в одном направлении
Уплотнения и смазка	отсутствуют, открытое исполнение
Класс SKF	SKF Explorer

Расшифровка обозначения: J2 обозначает штампованный стальной сепаратор оконного типа, центрированный по роликам. /Q означает оптимизированную геометрию контакта и качество обработки дорожек качения. Обозначение 7609 используют для поиска аналога по прежней системе.

Применение и совместимость подшипника SKF 32309 J2/Q

SKF 32309 J2/Q с отверстием 45 мм применяют в редукторах, трансмиссиях, ступицах, промышленных приводах и сельскохозяйственных машинах. Конкретную совместимость определяют по полному обозначению, размерам, направлению осевой нагрузки, посадке, схеме парной установки, смазке, температуре и расчетному ресурсу.

Как проверить совместимость SKF 32309 J2/Q

1. Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
2. Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
3. Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
4. Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.

При замене сверьте полное обозначение 32309 J2/Q, габариты 45×100×38.25 мм, контактный угол 13°, грузоподъемность, допустимую скорость и монтажные размеры. Для парного узла обязательно проверьте схему O/X и требования производителя оборудования к осевому зазору или предварительному натягу. Также сверяют прежнее обозначение 7609.

Монтаж и эксплуатация подшипника SKF 32309 J2/Q

Подшипник открытый и поставляется без смазки. При монтаже отдельно устанавливают внутренний узел и наружное кольцо, не передавая удары через ролики. Рабочий зазор или предварительный натяг регулируют в соответствии со схемой опор, после запуска контролируют температуру, шум и люфт.

При монтаже усилие прикладывают только к кольцу с натягом и не передают через ролики. Чашку и внутренний узел устанавливают без перекоса, после чего регулируют осевой зазор или предварительный натяг по документации оборудования. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после запуска контролируют температуру, шум и вибрацию.

Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.