Подшипник LM11749/10 KINEX 17,462×39,878×13,843 мм: характеристики и подбор
KINEX LM11749/10 - однорядный конический роликовый подшипник с посадочным размером 17,462×39,878×13,843 мм. Подшипник рассчитан на одновременную радиальную и осевую нагрузку в одном направлении.
Разборная конструкция состоит из наружного кольца и внутреннего узла с коническими роликами. Для двусторонней осевой фиксации обычно требуется парная опора. Открытое исполнение не имеет встроенных уплотнений, поэтому смазку и защиту задает конструкция механизма.
Технические характеристики подшипника KINEX LM11749/10
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 17,462 мм |
| Наружный диаметр | D | 39,878 мм |
| Общая ширина | T | 13,843 мм |
| Ширина внутреннего узла B | coneWidth | 14,605 мм |
| Ширина наружного кольца C | cupWidth | 10,67 мм |
| Минимальный монтажный радиус r1 | r1 | 1,27 мм |
| Минимальный монтажный радиус r2 | r2 | 1,27 мм |
| Общий габарит a | a | 8,7 мм |
| Динамическая грузоподъемность | Cr | 22,9 кН |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 23,4 кН |
| Предел усталостной прочности | Cu | 2,8 кН |
| Масса | - | 0,081 кг |
Значения приведены по официальной технической таблице KINEX для соответствующей серии. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.
Применение и совместимость подшипника KINEX LM11749/10
Подшипник KINEX LM11749/10 применяют в редукторах, ступицах, трансмиссиях, приводах, сельскохозяйственных и промышленных механизмах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку LM11749/10;
- проверьте посадочные размеры 17,462×39,878×13,843 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника KINEX LM11749/10
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет подшипник KINEX LM11749/10?
Основной посадочный размер подшипника KINEX LM11749/10: 17,462×39,878×13,843 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.
Какие нагрузки воспринимает подшипник KINEX LM11749/10?
Подшипник рассчитан на одновременную радиальную и осевую нагрузку в одном направлении. Каталожная динамическая грузоподъемность - 22,9 кН.
Что означает исполнение LM11749/10?
Разборная конструкция состоит из наружного кольца и внутреннего узла с коническими роликами. Для двусторонней осевой фиксации обычно требуется парная опора. Открытое исполнение не имеет встроенных уплотнений, поэтому смазку и защиту задает конструкция механизма.
Где применяют подшипник KINEX LM11749/10?
Подшипник KINEX LM11749/10 применяют в редукторах, ступицах, трансмиссиях, приводах, сельскохозяйственных и промышленных механизмах. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на подшипник KINEX LM11749/10?
Да, если совпадают полное обозначение, посадочные и монтажные размеры, внутренний зазор, способ фиксации, уплотнения и расчетная нагрузка.
Как монтировать подшипник KINEX LM11749/10?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.
