SKF N310 ECP (2310): характеристики и подбор
SKF N310 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 50×110×27 мм. Официальные данные SKF: динамическая грузоподъемность 127 кН, статическая 112 кН и предельная частота 8 000 об/мин.
При подборе также используют обозначения 2310. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.
Конструкция N имеет два борта на внутреннем кольце и не имеет бортов на наружном. Она допускает осевое перемещение вала относительно корпуса в обоих направлениях и работает как плавающая опора. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники имеют высокую радиальную жесткость; разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец. Открытое исполнение не имеет уплотнений и заводской рабочей смазки.
Размеры и посадочные параметры подшипника SKF N310 ECP
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 50 мм |
| D | Наружный диаметр | 110 мм |
| B | Ширина | 27 мм |
| d1 | Диаметр заплечика внутреннего кольца | ≈ 71.2 мм |
| E | Диаметр дорожки наружного кольца | 97 мм |
| r1,2 | Минимальная фаска | ≥ 2 мм |
| r3,4 | Минимальная дополнительная фаска | ≥ 2 мм |
| s | Допустимое осевое перемещение | ≤ 1.9 мм |
| da | Диаметр упора вала или дистанционного кольца | ≥ 60 мм |
| da | Диаметр упора вала или дистанционного кольца | ≤ 95 мм |
| Da | Диаметр упора корпуса | ≥ 99 мм |
| Da | Диаметр упора корпуса | ≤ 101 мм |
| ra | Максимальный радиус галтели | ≤ 2 мм |
| rb | Максимальный радиус дополнительной галтели | ≤ 2 мм |
Грузоподъемность и скорость SKF N310 ECP
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 127 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 112 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 15 кН |
| Референсная частота вращения | 6 700 об/мин |
| Предельная частота вращения | 8 000 об/мин |
| Масса | 1,1 кг |
Расчетные коэффициенты SKF
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент минимальной нагрузки kr | 0,12 |
| Предельное значение e | 0,2 |
| Коэффициент Y | 0,6 |
Конструкция и исполнение SKF N310 ECP
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Конструкция | N |
| Осевое перемещение | в обоих направлениях |
| Борты наружного / внутреннего кольца | 0 / 2 |
| Сепаратор | неметаллический PA66, армированный стекловолокном |
| Радиальный зазор | CN |
| Уплотнения и смазка | отсутствуют |
| Класс SKF | SKF Explorer |
Расшифровка обозначения: N определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 2310 используют для поиска аналога по прежней системе.
Применение и совместимость подшипника SKF N310 ECP
SKF N310 ECP с отверстием 50 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.
Как проверить совместимость SKF N310 ECP
- Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
- Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
- Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
- Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.
При замене сверьте полное обозначение N310 ECP, габариты 50×110×27 мм, конструкцию N, сепаратор, зазор CN, грузоподъемность и допустимую скорость. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковой осевой функции. Обозначение 2310 используют для поиска аналога по прежней системе.
Монтаж и эксплуатация подшипника SKF N310 ECP
Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.
Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом и не передают через ролики. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, рабочий зазор, температуру, шум и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Частые вопросы
Какие размеры у SKF N310 ECP?
Основной размер: 50×110×27 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
Какая грузоподъемность у SKF N310 ECP?
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 127 кН, статическая C0 - 112 кН.
Какая предельная скорость у SKF N310 ECP?
SKF указывает предельную частоту 8 000 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
Что означает обозначение N310 ECP?
N определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 2310 используют для поиска аналога по прежней системе.
Есть ли у SKF N310 ECP уплотнения и заводская смазка?
Нет. SKF N310 ECP является открытым подшипником без уплотнений и заводской рабочей смазки; защиту и систему смазывания предусматривают в узле.
Можно ли заменить его на 2310?
Обозначения 2310 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Где применяют этот роликовый цилиндрический подшипник?
SKF N310 ECP с отверстием 50 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.