SKF N317 ECP (2317): характеристики и подбор
SKF N317 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 85×180×41 мм. Официальные данные SKF: динамическая грузоподъемность 340 кН, статическая 335 кН и предельная частота 4 800 об/мин.
При подборе также используют обозначения 2317. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.
Конструкция N имеет два борта на внутреннем кольце и не имеет бортов на наружном. Она допускает осевое перемещение вала относительно корпуса в обоих направлениях и работает как плавающая опора. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники имеют высокую радиальную жесткость; разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец. Открытое исполнение не имеет уплотнений и заводской рабочей смазки.
Размеры и посадочные параметры подшипника SKF N317 ECP
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 85 мм |
| D | Наружный диаметр | 180 мм |
| B | Ширина | 41 мм |
| d1 | Диаметр заплечика внутреннего кольца | ≈ 117 мм |
| E | Диаметр дорожки наружного кольца | 160 мм |
| r1,2 | Минимальная фаска | ≥ 3 мм |
| r3,4 | Минимальная дополнительная фаска | ≥ 3 мм |
| s | Допустимое осевое перемещение | ≤ 2.3 мм |
| da | Диаметр упора вала или дистанционного кольца | ≥ 99 мм |
| da | Диаметр упора вала или дистанционного кольца | ≤ 157 мм |
| Da | Диаметр упора корпуса | ≥ 163 мм |
| Da | Диаметр упора корпуса | ≤ 166 мм |
| ra | Максимальный радиус галтели | ≤ 2.5 мм |
| rb | Максимальный радиус дополнительной галтели | ≤ 2.5 мм |
Грузоподъемность и скорость SKF N317 ECP
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 340 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 335 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 41,5 кН |
| Референсная частота вращения | 4 000 об/мин |
| Предельная частота вращения | 4 800 об/мин |
| Масса | 4,54 кг |
Расчетные коэффициенты SKF
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент минимальной нагрузки kr | 0,12 |
| Предельное значение e | 0,2 |
| Коэффициент Y | 0,6 |
Конструкция и исполнение SKF N317 ECP
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Конструкция | N |
| Осевое перемещение | в обоих направлениях |
| Борты наружного / внутреннего кольца | 0 / 2 |
| Сепаратор | неметаллический PA66, армированный стекловолокном |
| Радиальный зазор | CN |
| Уплотнения и смазка | отсутствуют |
| Класс SKF | SKF Explorer |
Расшифровка обозначения: N определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 2317 используют для поиска аналога по прежней системе.
Применение и совместимость подшипника SKF N317 ECP
SKF N317 ECP с отверстием 85 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.
Как проверить совместимость SKF N317 ECP
- Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
- Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
- Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
- Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.
При замене сверьте полное обозначение N317 ECP, габариты 85×180×41 мм, конструкцию N, сепаратор, зазор CN, грузоподъемность и допустимую скорость. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковой осевой функции. Обозначение 2317 используют для поиска аналога по прежней системе.
Монтаж и эксплуатация подшипника SKF N317 ECP
Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.
Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом и не передают через ролики. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, рабочий зазор, температуру, шум и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Частые вопросы
Какие размеры у SKF N317 ECP?
Основной размер: 85×180×41 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
Какая грузоподъемность у SKF N317 ECP?
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 340 кН, статическая C0 - 335 кН.
Какая предельная скорость у SKF N317 ECP?
SKF указывает предельную частоту 4 800 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
Что означает обозначение N317 ECP?
N определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 2317 используют для поиска аналога по прежней системе.
Есть ли у SKF N317 ECP уплотнения и заводская смазка?
Нет. SKF N317 ECP является открытым подшипником без уплотнений и заводской рабочей смазки; защиту и систему смазывания предусматривают в узле.
Можно ли заменить его на 2317?
Обозначения 2317 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Где применяют этот роликовый цилиндрический подшипник?
SKF N317 ECP с отверстием 85 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.