Подшипник NJ209 ECP (42209) SKF (Швеция) роликовый цилиндрический

SKF NJ209 ECP (42209): характеристики и подбор

SKF NJ209 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 45×85×19 мм. Официальные данные SKF: динамическая грузоподъемность 69,5 кН, статическая 64 кН и предельная частота 9 500 об/мин.

При подборе также используют обозначения 42209. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.

Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.

Конструкция NJ имеет два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем. Подшипник допускает осевое перемещение в одном направлении и может фиксировать вал в противоположном направлении. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники имеют высокую радиальную жесткость; разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец. Открытое исполнение не имеет уплотнений и заводской рабочей смазки.

Размеры и посадочные параметры подшипника SKF NJ209 ECP

Обозначение	Параметр	Значение
d	Внутренний диаметр	45 мм
D	Наружный диаметр	85 мм
B	Ширина	19 мм
d1	Диаметр заплечика внутреннего кольца	≈ 59 мм
D1	Диаметр заплечика наружного кольца	≈ 72.47 мм
F	Диаметр дорожки внутреннего кольца	54.5 мм
r1,2	Минимальная фаска	≥ 1.1 мм
r3,4	Минимальная дополнительная фаска	≥ 1.1 мм
s	Допустимое осевое перемещение	≤ 1.2 мм
da	Диаметр упора вала или дистанционного кольца	≥ 52 мм
da	Диаметр упора вала или дистанционного кольца	≤ 53 мм
db	Минимальный диаметр упора вала	≥ 61 мм
Da	Диаметр упора корпуса	≤ 77.6 мм
ra	Максимальный радиус галтели	≤ 1 мм

Грузоподъемность и скорость SKF NJ209 ECP

Параметр	Значение
Динамическая грузоподъемность C	69,5 кН
Статическая грузоподъемность C0	64 кН
Предел усталостной прочности Pu	8,15 кН
Референсная частота вращения	9 000 об/мин
Предельная частота вращения	9 500 об/мин
Масса	0,441 кг

Расчетные коэффициенты SKF

Параметр	Значение
Коэффициент минимальной нагрузки kr	0,15
Предельное значение e	0,2
Коэффициент Y	0,6

Конструкция и исполнение SKF NJ209 ECP

Свойство	Исполнение
Конструкция	NJ
Осевое перемещение	в одном направлении
Борты наружного / внутреннего кольца	2 / 1
Сепаратор	неметаллический PA66, армированный стекловолокном
Радиальный зазор	CN
Уплотнения и смазка	отсутствуют
Класс SKF	SKF Explorer

Расшифровка обозначения: NJ определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 42209 используют для поиска аналога по прежней системе.

Связанное упорное кольцо SKF: HJ 209 EC.

Применение и совместимость подшипника SKF NJ209 ECP

SKF NJ209 ECP с отверстием 45 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.

Как проверить совместимость SKF NJ209 ECP

1. Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
2. Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
3. Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
4. Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.

При замене сверьте полное обозначение NJ209 ECP, габариты 45×85×19 мм, конструкцию NJ, сепаратор, зазор CN, грузоподъемность и допустимую скорость. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковой осевой функции. Обозначение 42209 используют для поиска аналога по прежней системе.

Монтаж и эксплуатация подшипника SKF NJ209 ECP

Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.

Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом и не передают через ролики. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, рабочий зазор, температуру, шум и вибрацию.

Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.