Подшипник NJ214 (42214) KINEX 70×125×24 мм: характеристики и подбор
KINEX NJ214 - однорядный цилиндрический роликовый подшипник с посадочным размером 70×125×24 мм. Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Поисковые обозначения: 42214.
Линейный контакт роликов с дорожками обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность. Разборные кольца упрощают монтаж, а способность к осевому перемещению зависит от конструкции N, NU или NJ. Открытое исполнение работает с системой смазывания и уплотнениями самого узла. NJ имеет два борта на наружном и один борт на внутреннем кольце, поэтому фиксирует вал в одном осевом направлении. E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию серии KINEX; суффиксы TNG, M или M1 уточняют исполнение сепаратора.
Технические характеристики подшипника KINEX NJ214
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 70 мм |
| Наружный диаметр | D | 125 мм |
| Ширина подшипника | B | 24 мм |
| Диаметр дорожки внутреннего кольца Fw | Fw | 83,5 мм |
| Минимальный монтажный радиус r | r | 1,5 мм |
| Минимальный монтажный радиус r1 | r1 | 1,5 мм |
| Предельная частота с пластичной смазкой | n | 4 400 об/мин |
| Предельная частота с маслом | n | 5 400 об/мин |
| Масса | - | 1,16 кг |
Размеры, массу и предельные частоты сверили с актуальным каталогом KINEX по ближайшему полному исполнению NJ214E. Грузоподъемность намеренно не указана: для точного подбора необходимо уточнить суффикс сепаратора на упаковке или самом подшипнике.
Применение и совместимость подшипника KINEX NJ214
Подшипник KINEX NJ214 применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку NJ214 и аналоги 42214;
- проверьте посадочные размеры 70×125×24 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника KINEX NJ214
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет подшипник KINEX NJ214?
Основной посадочный размер подшипника KINEX NJ214: 70×125×24 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.
Какие нагрузки воспринимает подшипник KINEX NJ214?
Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку.
Что означает исполнение NJ214?
NJ имеет два борта на наружном и один борт на внутреннем кольце, поэтому фиксирует вал в одном осевом направлении. E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию серии KINEX; суффиксы TNG, M или M1 уточняют исполнение сепаратора.
Где применяют подшипник KINEX NJ214?
Подшипник KINEX NJ214 применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на подшипник KINEX NJ214?
В поиске используют обозначения 42214. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.
Как монтировать подшипник KINEX NJ214?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.