Подшипник NJ219 ECP (42219) SKF (Швеция) роликовый цилиндрический

SKF NJ219 ECP (42219): характеристики и подбор

SKF NJ219 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 95×170×32 мм. Официальные данные SKF: динамическая грузоподъемность 255 кН, статическая 265 кН и предельная частота 4 800 об/мин.

При подборе также используют обозначения 42219. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.

Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.

Конструкция NJ имеет два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем. Подшипник допускает осевое перемещение в одном направлении и может фиксировать вал в противоположном направлении. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники имеют высокую радиальную жесткость; разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец. Открытое исполнение не имеет уплотнений и заводской рабочей смазки.

Размеры и посадочные параметры подшипника SKF NJ219 ECP

Обозначение	Параметр	Значение
d	Внутренний диаметр	95 мм
D	Наружный диаметр	170 мм
B	Ширина	32 мм
d1	Диаметр заплечика внутреннего кольца	≈ 120 мм
D1	Диаметр заплечика наружного кольца	≈ 147.35 мм
F	Диаметр дорожки внутреннего кольца	112.5 мм
r1,2	Минимальная фаска	≥ 2.1 мм
r3,4	Минимальная дополнительная фаска	≥ 2.1 мм
s	Допустимое осевое перемещение	≤ 1.7 мм
da	Диаметр упора вала или дистанционного кольца	≥ 107 мм
da	Диаметр упора вала или дистанционного кольца	≤ 110 мм
db	Минимальный диаметр упора вала	≥ 123 мм
Da	Диаметр упора корпуса	≤ 157.8 мм
ra	Максимальный радиус галтели	≤ 2 мм

Грузоподъемность и скорость SKF NJ219 ECP

Параметр	Значение
Динамическая грузоподъемность C	255 кН
Статическая грузоподъемность C0	265 кН
Предел усталостной прочности Pu	32,5 кН
Референсная частота вращения	4 300 об/мин
Предельная частота вращения	4 800 об/мин
Масса	2,92 кг

Расчетные коэффициенты SKF

Параметр	Значение
Коэффициент минимальной нагрузки kr	0,15
Предельное значение e	0,2
Коэффициент Y	0,6

Конструкция и исполнение SKF NJ219 ECP

Свойство	Исполнение
Конструкция	NJ
Осевое перемещение	в одном направлении
Борты наружного / внутреннего кольца	2 / 1
Сепаратор	неметаллический PA66, армированный стекловолокном
Радиальный зазор	CN
Уплотнения и смазка	отсутствуют
Класс SKF	SKF Explorer

Расшифровка обозначения: NJ определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 42219 используют для поиска аналога по прежней системе.

Связанное упорное кольцо SKF: HJ 219 EC.

Применение и совместимость подшипника SKF NJ219 ECP

SKF NJ219 ECP с отверстием 95 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.

Как проверить совместимость SKF NJ219 ECP

1. Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
2. Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
3. Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
4. Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.

При замене сверьте полное обозначение NJ219 ECP, габариты 95×170×32 мм, конструкцию NJ, сепаратор, зазор CN, грузоподъемность и допустимую скорость. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковой осевой функции. Обозначение 42219 используют для поиска аналога по прежней системе.

Монтаж и эксплуатация подшипника SKF NJ219 ECP

Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.

Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом и не передают через ролики. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, рабочий зазор, температуру, шум и вибрацию.

Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.