Подшипник NJ2316 E (42616) NTE 80×170×58 мм: характеристики и подбор
NTE NJ2316 E - однорядный цилиндрический роликовый подшипник с посадочным размером 80×170×58 мм. Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Поисковые обозначения: 42616.
Линейный контакт роликов с дорожками обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность. Разборные кольца упрощают монтаж, а способность к осевому перемещению зависит от конструкции N, NU или NJ. Открытое исполнение работает с системой смазывания и уплотнениями самого узла. NJ имеет два борта на наружном и один борт на внутреннем кольце, поэтому фиксирует вал в одном осевом направлении. E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию серии NTE; суффиксы TNG, M или M1 уточняют исполнение сепаратора.
Технические характеристики подшипника NTE NJ2316 E
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 80 мм |
| Наружный диаметр | D | 170 мм |
| Ширина подшипника | B | 58 мм |
| Динамическая грузоподъемность | Cr | 415 кН |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 440 кН |
| Предельная частота вращения | n lim | 4 300 об/мин |
| Эталонная частота вращения | n ref | 5 000 об/мин |
| Масса | - | 6 кг |
Значения приведены по официальной технической таблице NTE для соответствующего обозначения. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.
Применение и совместимость подшипника NTE NJ2316 E
Подшипник NTE NJ2316 E применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку NJ2316 E и аналоги 42616;
- проверьте посадочные размеры 80×170×58 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника NTE NJ2316 E
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет подшипник NTE NJ2316 E?
Основной посадочный размер подшипника NTE NJ2316 E: 80×170×58 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.
Какие нагрузки воспринимает подшипник NTE NJ2316 E?
Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Каталожная динамическая грузоподъемность - 415 кН.
Что означает исполнение NJ2316 E?
NJ имеет два борта на наружном и один борт на внутреннем кольце, поэтому фиксирует вал в одном осевом направлении. E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию серии NTE; суффиксы TNG, M или M1 уточняют исполнение сепаратора.
Где применяют подшипник NTE NJ2316 E?
Подшипник NTE NJ2316 E применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на подшипник NTE NJ2316 E?
В поиске используют обозначения 42616. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.
Как монтировать подшипник NTE NJ2316 E?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.