Подшипник NJ2317 ECML/C3 (42617) SKF (Швеция) роликовый цилиндрический

SKF NJ2317 ECML/C3 (42617): характеристики и подбор

SKF NJ2317 ECML/C3 - роликовый цилиндрический подшипник размером 85×180×60 мм. Официальные данные SKF: динамическая грузоподъемность 455 кН, статическая 490 кН и предельная частота 7 000 об/мин.

При подборе также используют обозначения 42617. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.

Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.

Конструкция NJ имеет два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем. Подшипник допускает осевое перемещение в одном направлении и может фиксировать вал в противоположном направлении. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники имеют высокую радиальную жесткость; разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец. Открытое исполнение не имеет уплотнений и заводской рабочей смазки.

Размеры и посадочные параметры подшипника SKF NJ2317 ECML/C3

Обозначение	Параметр	Значение
d	Внутренний диаметр	85 мм
D	Наружный диаметр	180 мм
B	Ширина	60 мм
d1	Диаметр заплечика внутреннего кольца	≈ 117 мм
D1	Диаметр заплечика наружного кольца	≈ 152.2 мм
F	Диаметр дорожки внутреннего кольца	108 мм
r1,2	Минимальная фаска	≥ 3 мм
r3,4	Минимальная дополнительная фаска	≥ 3 мм
s	Допустимое осевое перемещение	≤ 5.8 мм
da	Диаметр упора вала или дистанционного кольца	≥ 99 мм
da	Диаметр упора вала или дистанционного кольца	≤ 105 мм
db	Минимальный диаметр упора вала	≥ 120 мм
Da	Диаметр упора корпуса	≤ 165.5 мм
ra	Максимальный радиус галтели	≤ 2.5 мм

Грузоподъемность и скорость SKF NJ2317 ECML/C3

Параметр	Значение
Динамическая грузоподъемность C	455 кН
Статическая грузоподъемность C0	490 кН
Предел усталостной прочности Pu	60 кН
Референсная частота вращения	4 000 об/мин
Предельная частота вращения	7 000 об/мин
Масса	7,61 кг

Расчетные коэффициенты SKF

Параметр	Значение
Коэффициент минимальной нагрузки kr	0,38
Предельное значение e	0,3
Коэффициент Y	0,4

Конструкция и исполнение SKF NJ2317 ECML/C3

Свойство	Исполнение
Конструкция	NJ
Осевое перемещение	в одном направлении
Борты наружного / внутреннего кольца	2 / 1
Сепаратор	механически обработанный латунный
Радиальный зазор	C3
Уплотнения и смазка	отсутствуют
Класс SKF	SKF Explorer

Расшифровка обозначения: NJ определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECML означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и механически обработанный латунный сепаратор, центрированный по роликам. C3 - увеличенный радиальный внутренний зазор. Обозначение 42617 используют для поиска аналога по прежней системе.

Связанное упорное кольцо SKF: HJ 2317 EC.

Применение и совместимость подшипника SKF NJ2317 ECML/C3

SKF NJ2317 ECML/C3 с отверстием 85 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.

Как проверить совместимость SKF NJ2317 ECML/C3

1. Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
2. Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
3. Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
4. Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.

При замене сверьте полное обозначение NJ2317 ECML/C3, габариты 85×180×60 мм, конструкцию NJ, сепаратор, зазор C3, грузоподъемность и допустимую скорость. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковой осевой функции. Обозначение 42617 используют для поиска аналога по прежней системе.

Монтаж и эксплуатация подшипника SKF NJ2317 ECML/C3

Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.

Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом и не передают через ролики. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, рабочий зазор, температуру, шум и вибрацию.

Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.