SKF NU215 ECP (32215): характеристики и подбор
SKF NU215 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 75×130×25 мм. Официальные данные SKF: динамическая грузоподъемность 150 кН, статическая 156 кН и предельная частота 6 000 об/мин.
При подборе также используют обозначения 32215. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.
Конструкция NU имеет два борта на наружном кольце и не имеет бортов на внутреннем. Она допускает осевое перемещение в обоих направлениях и подходит для плавающей опоры с компенсацией теплового удлинения вала. Однорядные цилиндрические роликовые подшипники имеют высокую радиальную жесткость; разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец. Открытое исполнение не имеет уплотнений и заводской рабочей смазки.
Размеры и посадочные параметры подшипника SKF NU215 ECP
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 75 мм |
| D | Наружный диаметр | 130 мм |
| B | Ширина | 25 мм |
| D1 | Диаметр заплечика наружного кольца | ≈ 113.3 мм |
| F | Диаметр дорожки внутреннего кольца | 88.5 мм |
| r1,2 | Минимальная фаска | ≥ 1.5 мм |
| r3,4 | Минимальная дополнительная фаска | ≥ 1.5 мм |
| s | Допустимое осевое перемещение | ≤ 1.2 мм |
| da | Диаметр упора вала или дистанционного кольца | ≥ 84 мм |
| da | Диаметр упора вала или дистанционного кольца | ≤ 86 мм |
| db | Минимальный диаметр упора вала | ≥ 91 мм |
| Da | Диаметр упора корпуса | ≤ 121.5 мм |
| ra | Максимальный радиус галтели | ≤ 1.5 мм |
| rb | Максимальный радиус дополнительной галтели | ≤ 1.5 мм |
Грузоподъемность и скорость SKF NU215 ECP
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 150 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 156 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 20,4 кН |
| Референсная частота вращения | 5 600 об/мин |
| Предельная частота вращения | 6 000 об/мин |
| Масса | 1,26 кг |
Расчетные коэффициенты SKF
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент минимальной нагрузки kr | 0,15 |
| Предельное значение e | 0,2 |
| Коэффициент Y | 0,6 |
Конструкция и исполнение SKF NU215 ECP
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Конструкция | NU |
| Осевое перемещение | в обоих направлениях |
| Борты наружного / внутреннего кольца | 2 / 0 |
| Сепаратор | неметаллический PA66, армированный стекловолокном |
| Радиальный зазор | CN |
| Уплотнения и смазка | отсутствуют |
| Класс SKF | SKF Explorer |
Расшифровка обозначения: NU определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 32215 используют для поиска аналога по прежней системе.
Связанное упорное кольцо SKF: HJ 215 EC.
Применение и совместимость подшипника SKF NU215 ECP
SKF NU215 ECP с отверстием 75 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.
Как проверить совместимость SKF NU215 ECP
- Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
- Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
- Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
- Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.
При замене сверьте полное обозначение NU215 ECP, габариты 75×130×25 мм, конструкцию NU, сепаратор, зазор CN, грузоподъемность и допустимую скорость. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковой осевой функции. Обозначение 32215 используют для поиска аналога по прежней системе.
Монтаж и эксплуатация подшипника SKF NU215 ECP
Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.
Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом и не передают через ролики. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, рабочий зазор, температуру, шум и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Частые вопросы
Какие размеры у SKF NU215 ECP?
Основной размер: 75×130×25 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
Какая грузоподъемность у SKF NU215 ECP?
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 150 кН, статическая C0 - 156 кН.
Какая предельная скорость у SKF NU215 ECP?
SKF указывает предельную частоту 6 000 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
Что означает обозначение NU215 ECP?
NU определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения. ECP означает оптимизированную внутреннюю конструкцию SKF Explorer и оконный сепаратор из армированного стекловолокном PA66, центрированный по роликам. CN - нормальный радиальный внутренний зазор. Обозначение 32215 используют для поиска аналога по прежней системе.
Есть ли у SKF NU215 ECP уплотнения и заводская смазка?
Нет. SKF NU215 ECP является открытым подшипником без уплотнений и заводской рабочей смазки; защиту и систему смазывания предусматривают в узле.
Можно ли заменить его на 32215?
Обозначения 32215 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Где применяют этот роликовый цилиндрический подшипник?
SKF NU215 ECP с отверстием 75 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках, конвейерах и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.