Подшипник NU2210 ECP (32510) SKF (Швеция) роликовый цилиндрический

SKF NU2210 ECP (32510): характеристики и подбор

SKF NU2210 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 50×90×23 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 90 кН, статическая 88 кН и предельная частота 9 000 об/мин.

При подборе также используют обозначения 32510. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.

Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.

Конструкция NU имеет два борта на наружном кольце и не имеет бортов на внутреннем. Она допускает осевое перемещение в обоих направлениях и подходит для плавающей опоры с компенсацией теплового удлинения вала.

Размеры и посадочные параметры подшипника SKF NU2210 ECP

Обозначение	Параметр	Значение
d	Внутренний диаметр	50 мм
D	Наружный диаметр	90 мм
B	Ширина	23 мм
D1	Диаметр заплечика наружного кольца	≈ 77,58 мм
F	Диаметр дорожки внутреннего кольца	59,5 мм
s	Максимальное осевое перемещение	1,5 мм
da	Диаметр дистанционной втулки	57-57,5 мм
db	Минимальный диаметр упора вала	61 мм
Da	Максимальный диаметр упора корпуса	82,4 мм

Грузоподъемность и скорость SKF NU2210 ECP

Параметр	Значение
Динамическая грузоподъемность C	90 кН
Статическая грузоподъемность C0	88 кН
Предел усталостной прочности Pu	11,4 кН
Референсная частота вращения	8 500 об/мин
Предельная частота вращения	9 000 об/мин
Масса	0,563 кг

Расчетные коэффициенты SKF

Параметр	Значение
Коэффициент минимальной нагрузки kr	0,2
Предельное значение e	0,3
Коэффициент Y	0,4

Конструкция и исполнение SKF NU2210 ECP

Свойство	Исполнение
Конструкция	NU
Осевое перемещение	в обоих направлениях
Борты наружного / внутреннего кольца	2 / 0
Сепаратор	неметаллический
Радиальный зазор	CN
Уплотнения и смазка	отсутствуют
Класс SKF	SKF Explorer

Расшифровка обозначения: NU определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения; ECP означает оптимизированную конструкцию с неметаллическим сепаратором; радиальный внутренний зазор - нормальный CN. 32510 - распространенное прежнее обозначение для поиска аналога.

Применение и совместимость подшипника SKF NU2210 ECP

SKF NU2210 ECP с отверстием 50 мм применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках и промышленных приводах. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.

Как проверить совместимость SKF NU2210 ECP

1. Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
2. Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
3. Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
4. Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.

При замене сверяйте полное обозначение NU2210 ECP, габариты 50×90×23 мм, конструкцию NU, сепаратор и зазор. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковую осевую функцию.

Монтаж и эксплуатация подшипника SKF NU2210 ECP

Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.

Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.

Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.