SKF NU 2228 ECML/C3 (32528): характеристики и подбор
SKF NU 2228 ECML/C3 - роликовый цилиндрический подшипник размером 140×250×68 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 655 кН, статическая 830 кН и предельная частота 4 800 об/мин.
При подборе также используют обозначения NU2228 ECML/C3, 32528. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.
Размеры и посадочные параметры подшипника SKF NU 2228 ECML/C3
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 140 мм |
| D | Наружный диаметр | 250 мм |
| B | Ширина | 68 мм |
Грузоподъемность и скорость SKF NU 2228 ECML/C3
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 655 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 830 кН |
| Номинальная частота вращения | 2 800 об/мин |
| Предельная частота вращения | 4 800 об/мин |
| Масса | 14,7 кг |
Конструкция и исполнение SKF NU 2228 ECML/C3
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Конструкция | NU |
| Осевое перемещение | в обоих направлениях |
| Борты наружного / внутреннего кольца | 2 / 0 |
| Сепаратор | механически обработанный латунный |
| Радиальный зазор | C3 |
| Уплотнения и смазка | отсутствуют |
| Класс SKF | SKF Explorer |
Расшифровка обозначения: NU компенсирует осевое перемещение в обоих направлениях; ECML указывает на оптимизированную конструкцию с механически обработанным латунным сепаратором, а C3 - на увеличенный радиальный зазор.
Применение и совместимость подшипника SKF NU 2228 ECML/C3
Такие подшипники используют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках и промышленных приводах. Конкретное исполнение NU или NJ выбирают с учетом требуемой осевой фиксации и компенсации теплового удлинения вала.
Как проверить совместимость SKF NU 2228 ECML/C3
- Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
- Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
- Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
- Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.
Монтаж и эксплуатация подшипника SKF NU 2228 ECML/C3
Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Частые вопросы
Какие размеры у SKF NU 2228 ECML/C3?
Основной размер: 140×250×68 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
Какая грузоподъемность у SKF NU 2228 ECML/C3?
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 655 кН, статическая C0 - 830 кН.
Какая предельная скорость у SKF NU 2228 ECML/C3?
SKF указывает предельную частоту 4 800 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
Что означает обозначение NU 2228 ECML/C3?
NU компенсирует осевое перемещение в обоих направлениях; ECML указывает на оптимизированную конструкцию с механически обработанным латунным сепаратором, а C3 - на увеличенный радиальный зазор.
Есть ли у SKF NU 2228 ECML/C3 уплотнения?
Нет, это открытое исполнение. Для узла нужно предусмотреть подходящую смазку и внешнюю защиту.
Можно ли заменить его на NU2228 ECML/C3, 32528?
Обозначения NU2228 ECML/C3, 32528 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Где применяют этот роликовый цилиндрический подшипник?
Такие подшипники используют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках и промышленных приводах. Конкретное исполнение NU или NJ выбирают с учетом требуемой осевой фиксации и компенсации теплового удлинения вала.