Подшипник NU2234 ECML/C3 (32534) SKF (Швеция) роликовый цилиндрический

SKF NU2234 ECML/C3 (32534): характеристики и подбор

SKF NU2234 ECML/C3 - роликовый цилиндрический подшипник размером 170×310×86 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 1060 кН, статическая 1340 кН и предельная частота 3 800 об/мин.

При подборе также используют обозначения 32534. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.

Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.

Конструкция NU имеет два борта на наружном кольце и не имеет бортов на внутреннем. Она допускает осевое перемещение в обоих направлениях и подходит для плавающей опоры с компенсацией теплового удлинения вала.

Размеры и посадочные параметры подшипника SKF NU2234 ECML/C3

Обозначение	Параметр	Значение
d	Внутренний диаметр	170 мм
D	Наружный диаметр	310 мм
B	Ширина	86 мм
D1	Диаметр заплечика наружного кольца	≈ 269,9 мм
F	Диаметр дорожки внутреннего кольца	205 мм
s	Максимальное осевое перемещение	4,2 мм
da	Диаметр дистанционной втулки	187-201 мм
db	Минимальный диаметр упора вала	208 мм
Da	Максимальный диаметр упора корпуса	292,4 мм
r	Максимальный радиус галтели	3 мм

Грузоподъемность и скорость SKF NU2234 ECML/C3

Параметр	Значение
Динамическая грузоподъемность C	1060 кН
Статическая грузоподъемность C0	1340 кН
Предел усталостной прочности Pu	140 кН
Референсная частота вращения	2 200 об/мин
Предельная частота вращения	3 800 об/мин
Масса	28,7 кг

Расчетные коэффициенты SKF

Параметр	Значение
Коэффициент минимальной нагрузки kr	0,3
Предельное значение e	0,3
Коэффициент Y	0,4

Конструкция и исполнение SKF NU2234 ECML/C3

Свойство	Исполнение
Конструкция	NU
Осевое перемещение	в обоих направлениях
Борты наружного / внутреннего кольца	2 / 0
Сепаратор	механически обработанный латунный
Радиальный зазор	C3
Уплотнения и смазка	отсутствуют
Класс SKF	SKF Explorer

Расшифровка обозначения: NU определяет расположение бортов и направление допустимого осевого перемещения; ECML означает оптимизированную конструкцию с механически обработанным латунным сепаратором; C3 - увеличенный радиальный внутренний зазор. 32534 - распространенное прежнее обозначение для поиска аналога.

Связанное упорное кольцо SKF: HJ 2234 EC.

Применение и совместимость подшипника SKF NU2234 ECML/C3

SKF NU2234 ECML/C3 с отверстием 170 мм применяют в тяжелонагруженных редукторах, прокатном, горном, металлургическом и другом крупном промышленном оборудовании. Для конкретного узла проверяют радиальную нагрузку, требуемую осевую фиксацию, посадку, рабочий зазор, температуру, смазку и расчетный ресурс.

Как проверить совместимость SKF NU2234 ECML/C3

1. Сверьте точное обозначение, внутренний и наружный диаметры и ширину.
2. Проверьте тип конструкции, зазор, сепаратор, уплотнения и способ фиксации.
3. Сравните расчетную нагрузку и скорость с паспортными значениями.
4. Учтите посадку, температуру, смазку, загрязнение и требуемый ресурс.

При замене сверяйте полное обозначение NU2234 ECML/C3, габариты 170×310×86 мм, конструкцию NU, сепаратор и зазор. Одинаковые основные размеры не гарантируют одинаковую осевую функцию.

Монтаж и эксплуатация подшипника SKF NU2234 ECML/C3

Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.

Кольца разборного подшипника можно монтировать отдельно, но усилие прикладывают только к кольцу с натягом. Открытое исполнение требует правильно подобранной смазки и наружных уплотнений; после сборки контролируют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.

Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.