
SKF NU 2309 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 45×100×36 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 160 кН, статическая 153 кН и предельная частота 8 500 об/мин.
При подборе также используют обозначения NU2309 ECP, 32609. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 45 мм |
| D | Наружный диаметр | 100 мм |
| B | Ширина | 36 мм |
| D1 | Диаметр заплечика наружного кольца | ≈ 83,2 мм |
| F | Диаметр дорожки внутреннего кольца | 58,5 мм |
| r1,2 | Минимальная фаска | 1,5 мм |
| r3,4 | Минимальная дополнительная фаска | 1,5 мм |
| s | Допустимое осевое перемещение | до 3,2 мм |
| da | Диаметр дистанционного кольца | 54-56 мм |
| db | Минимальный диаметр упора вала | 60 мм |
| Da | Максимальный диаметр упора корпуса | 91,4 мм |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 160 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 153 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 20 кН |
| Номинальная частота вращения | 7 500 об/мин |
| Предельная частота вращения | 8 500 об/мин |
| Масса | 1,28 кг |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент минимальной нагрузки kr | 0,25 |
| Предельное значение e | 0,3 |
| Коэффициент Y | 0,4 |
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Конструкция | NU |
| Осевое перемещение | в обоих направлениях |
| Борты наружного / внутреннего кольца | 2 / 0 |
| Сепаратор | неметаллический |
| Радиальный зазор | CN |
| Уплотнения и смазка | отсутствуют |
| Класс SKF | SKF Explorer |
Расшифровка обозначения: NU компенсирует осевое перемещение в обоих направлениях. ECP - оптимизированная внутренняя конструкция с неметаллическим сепаратором.
Такие подшипники используют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках и промышленных приводах. Конкретное исполнение NU или NJ выбирают с учетом требуемой осевой фиксации и компенсации теплового удлинения вала.
Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Основной размер: 45×100×36 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 160 кН, статическая C0 - 153 кН.
SKF указывает предельную частоту 8 500 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
NU компенсирует осевое перемещение в обоих направлениях. ECP - оптимизированная внутренняя конструкция с неметаллическим сепаратором.
Нет, это открытое исполнение. Для узла нужно предусмотреть подходящую смазку и внешнюю защиту.
Обозначения NU2309 ECP, 32609 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Такие подшипники используют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках и промышленных приводах. Конкретное исполнение NU или NJ выбирают с учетом требуемой осевой фиксации и компенсации теплового удлинения вала.