Подшипник NU2310 E-XL-TVP2 (32610) FAG (Германия) роликовый цилиндрический

Подшипник NU2310 E-XL-TVP2 (32610) FAG 50×110×40 мм: характеристики и подбор

FAG NU2310 E-XL-TVP2 - однорядный цилиндрический роликовый подшипник с посадочным размером 50×110×40 мм. Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Поисковые обозначения: 32610.

Линейный контакт роликов с дорожками обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность. Разборные кольца упрощают монтаж, а способность к осевому перемещению зависит от конструкции N, NU или NJ. Открытое исполнение работает с системой смазывания и уплотнениями самого узла. NU имеет два борта на наружном кольце и допускает осевое перемещение внутреннего кольца в обоих направлениях. E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию, XL - исполнение X-life, TVP2 - сепаратор из полиамида, а M1 - массивный латунный сепаратор. Полный суффикс необходимо сверять без сокращений.

Технические характеристики подшипника FAG NU2310 E-XL-TVP2

Параметр	Обозначение	Значение
Диаметр отверстия / вала	d	50 мм
Наружный диаметр	D	110 мм
Ширина подшипника	B	40 мм
Динамическая грузоподъемность	Cr	193 кН
Статическая грузоподъемность	C0	187 кН
Предел усталостной прочности	Cu	35,5 кН
Предельная частота вращения	n lim	7 800 об/мин
Эталонная частота вращения	n ref	4 900 об/мин
Масса	-	1,75 кг

Значения приведены по официальной технической таблице FAG для соответствующего обозначения. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.

Применение и совместимость подшипника FAG NU2310 E-XL-TVP2

Подшипник FAG NU2310 E-XL-TVP2 применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.

• сверьте полную маркировку NU2310 E-XL-TVP2 и аналоги 32610;
• проверьте посадочные размеры 50×110×40 мм;
• сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
• учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
• проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.

Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.

Конструкция, монтаж и смазывание подшипника FAG NU2310 E-XL-TVP2

1. Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
2. Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
3. Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
4. Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
5. После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.

Когда требуется замена

Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.