Подшипник NU2311 E M1 (32611) FAG 55×120×43 мм: характеристики и подбор
FAG NU2311 E M1 - однорядный цилиндрический роликовый подшипник с посадочным размером 55×120×43 мм. Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Поисковые обозначения: 32611.
Линейный контакт роликов с дорожками обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность. Разборные кольца упрощают монтаж, а способность к осевому перемещению зависит от конструкции N, NU или NJ. Открытое исполнение работает с системой смазывания и уплотнениями самого узла. NU имеет два борта на наружном кольце и допускает осевое перемещение внутреннего кольца в обоих направлениях. E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию, XL - исполнение X-life, TVP2 - сепаратор из полиамида, а M1 - массивный латунный сепаратор. Полный суффикс необходимо сверять без сокращений.
Технические характеристики подшипника FAG NU2311 E M1
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 55 мм |
| Наружный диаметр | D | 120 мм |
| Ширина подшипника | B | 43 мм |
Точная строка для этого исполнения в доступном официальном каталоге FAG не найдена. Поэтому приведены только фактические посадочные размеры из карточки товара, без неподтвержденных значений грузоподъемности, скорости или массы.
Применение и совместимость подшипника FAG NU2311 E M1
Подшипник FAG NU2311 E M1 применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку NU2311 E M1 и аналоги 32611;
- проверьте посадочные размеры 55×120×43 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника FAG NU2311 E M1
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет подшипник FAG NU2311 E M1?
Основной посадочный размер подшипника FAG NU2311 E M1: 55×120×43 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.
Какие нагрузки воспринимает подшипник FAG NU2311 E M1?
Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку.
Что означает исполнение NU2311 E M1?
NU имеет два борта на наружном кольце и допускает осевое перемещение внутреннего кольца в обоих направлениях. E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию, XL - исполнение X-life, TVP2 - сепаратор из полиамида, а M1 - массивный латунный сепаратор. Полный суффикс необходимо сверять без сокращений.
Где применяют подшипник FAG NU2311 E M1?
Подшипник FAG NU2311 E M1 применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на подшипник FAG NU2311 E M1?
В поиске используют обозначения 32611. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.
Как монтировать подшипник FAG NU2311 E M1?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.