Подшипник NU307 EC3 (32307) FBJ 35×80×21 мм: характеристики и подбор
FBJ NU307 EC3 - однорядный цилиндрический роликовый подшипник с посадочным размером 35×80×21 мм. Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Поисковые обозначения: 32307.
Линейный контакт роликов с дорожками обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность. Разборные кольца упрощают монтаж, а способность к осевому перемещению зависит от конструкции N, NU или NJ. Открытое исполнение работает с системой смазывания и уплотнениями самого узла. NU имеет два борта на наружном кольце и допускает осевое перемещение внутреннего кольца в обоих направлениях. E - исполнение повышенной грузоподъемности по номенклатуре FBJ. C3 означает увеличенный внутренний радиальный зазор.
Технические характеристики подшипника FBJ NU307 EC3
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 35 мм |
| Наружный диаметр | D | 80 мм |
| Ширина подшипника | B | 21 мм |
| Диаметр дорожки внутреннего кольца F | F | 46,2 мм |
| Диаметр дорожки наружного кольца E | E | 68,2 мм |
| Динамическая грузоподъемность | Cr | 49,5 кН |
| Статическая грузоподъемность | C0 | 47 кН |
| Предельная частота с пластичной смазкой | n | 8 000 об/мин |
| Предельная частота с маслом | n | 9 500 об/мин |
| Масса | - | 0,481 кг |
Значения приведены по официальной технической таблице FBJ для соответствующей серии. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.
Применение и совместимость подшипника FBJ NU307 EC3
Подшипник FBJ NU307 EC3 применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку NU307 EC3 и аналоги 32307;
- проверьте посадочные размеры 35×80×21 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника FBJ NU307 EC3
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет подшипник FBJ NU307 EC3?
Основной посадочный размер подшипника FBJ NU307 EC3: 35×80×21 мм. Для корпусных узлов дополнительно сверьте все монтажные габариты в таблице.
Какие нагрузки воспринимает подшипник FBJ NU307 EC3?
Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Каталожная динамическая грузоподъемность - 49,5 кН.
Что означает исполнение NU307 EC3?
NU имеет два борта на наружном кольце и допускает осевое перемещение внутреннего кольца в обоих направлениях. E - исполнение повышенной грузоподъемности по номенклатуре FBJ. C3 означает увеличенный внутренний радиальный зазор.
Где применяют подшипник FBJ NU307 EC3?
Подшипник FBJ NU307 EC3 применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на подшипник FBJ NU307 EC3?
В поиске используют обозначения 32307. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.
Как монтировать подшипник FBJ NU307 EC3?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.