
SKF NU 312 ECP - роликовый цилиндрический подшипник размером 60×130×31 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 173 кН, статическая 160 кН и предельная частота 6 700 об/мин.
При подборе также используют обозначения NU312 ECP, 32312. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник SKF Explorer имеет высокую радиальную грузоподъемность и подходит для высоких скоростей. Разборная конструкция облегчает раздельный монтаж колец и позволяет точнее контролировать посадки.
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 60 мм |
| D | Наружный диаметр | 130 мм |
| B | Ширина | 31 мм |
| D1 | Диаметр заплечика наружного кольца | ≈ 108,6 мм |
| F | Диаметр дорожки внутреннего кольца | 77 мм |
| r1,2 | Минимальная фаска | 2,1 мм |
| r3,4 | Минимальная дополнительная фаска | 2,1 мм |
| s | Допустимое осевое перемещение | до 2,1 мм |
| da | Диаметр дистанционного кольца | 72-74 мм |
| db | Минимальный диаметр упора вала | 79 мм |
| Da | Максимальный диаметр упора корпуса | 118,1 мм |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 173 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 160 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 21,2 кН |
| Номинальная частота вращения | 5 600 об/мин |
| Предельная частота вращения | 6 700 об/мин |
| Масса | 1,77 кг |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент минимальной нагрузки kr | 0,15 |
| Предельное значение e | 0,2 |
| Коэффициент Y | 0,6 |
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Конструкция | NU |
| Осевое перемещение | в обоих направлениях |
| Борты наружного / внутреннего кольца | 2 / 0 |
| Сепаратор | неметаллический |
| Радиальный зазор | CN |
| Уплотнения и смазка | отсутствуют |
| Класс SKF | SKF Explorer |
Расшифровка обозначения: NU компенсирует осевое перемещение в обоих направлениях. ECP - оптимизированная внутренняя конструкция с неметаллическим сепаратором.
Связанное упорное кольцо SKF: HJ 312 EC.
Такие подшипники используют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках и промышленных приводах. Конкретное исполнение NU или NJ выбирают с учетом требуемой осевой фиксации и компенсации теплового удлинения вала.
Открытая конструкция требует внешнего уплотнения и смазки, выбранной по условиям работы. Монтажные усилия прикладывают к кольцу с натягом; дорожки и ролики нельзя использовать для передачи удара. После сборки проверяют осевое перемещение, зазор, температуру и вибрацию.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Основной размер: 60×130×31 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 173 кН, статическая C0 - 160 кН.
SKF указывает предельную частоту 6 700 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
NU компенсирует осевое перемещение в обоих направлениях. ECP - оптимизированная внутренняя конструкция с неметаллическим сепаратором.
Нет, это открытое исполнение. Для узла нужно предусмотреть подходящую смазку и внешнюю защиту.
Обозначения NU312 ECP, 32312 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
Такие подшипники используют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, станках и промышленных приводах. Конкретное исполнение NU или NJ выбирают с учетом требуемой осевой фиксации и компенсации теплового удлинения вала.