Підшипник NU317 W (32317) NSK (Японія) роликовий циліндричний

Подшипник NU317 W (32317) NSK (Япония) роликовый цилиндрический

7420 грн

В наличии

Ориентировочный срок отправки: 1–2 дня

Производитель

NSK (Япония)

Артикул производителя

NU317 W

Размер, мм

85×180×41 мм

Уплотнения

открытый, без уплотнений

Подшипник NU317 W (32317) NSK 85×180×41 мм: характеристики и подбор

NSK NU317 W - однорядный цилиндрический роликовый подшипник с посадочным размером 85×180×41 мм. Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Поисковые обозначения: 32317.

Линейный контакт роликов с дорожками обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность. Разборные кольца упрощают монтаж, а способность к осевому перемещению зависит от конструкции N, NU или NJ. Открытое исполнение работает с системой смазывания и уплотнениями самого узла. NU имеет два борта на наружном кольце и допускает осевое перемещение внутреннего кольца в обоих направлениях.

Технические характеристики подшипника NSK NU317 W

ПараметрОбозначениеЗначение
Диаметр отверстия / валаd85 мм
Наружный диаметрD180 мм
Ширина подшипникаB41 мм
Динамическая грузоподъемностьCr261 кН
Статическая грузоподъемностьC0228 кН
Тепловая расчетная частотаn therm4 800 об/мин
Предельная частота с пластичной смазкойn2 600 об/мин
Предельная частота с масломn3 200 об/мин
Масса-4,6 кг

Значения приведены по официальной технической таблице NSK для соответствующего обозначения. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.

Применение и совместимость подшипника NSK NU317 W

Подшипник NSK NU317 W применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.

  • сверьте полную маркировку NU317 W и аналоги 32317;
  • проверьте посадочные размеры 85×180×41 мм;
  • сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
  • учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
  • проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.

Совпадения базового номера недостаточно: суффиксы могут изменять зазор, сепаратор, защиту, допустимую скорость и монтаж.

Конструкция, монтаж и смазывание подшипника NSK NU317 W

  1. Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
  2. Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
  3. Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
  4. Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
  5. После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.

Когда требуется замена

Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.

Частые вопросы

Какие размеры имеет подшипник NSK NU317 W?

Основной посадочный размер подшипника NSK NU317 W: 85×180×41 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.

Какие нагрузки воспринимает подшипник NSK NU317 W?

Подшипник рассчитан на высокую радиальную нагрузку. Каталожная динамическая грузоподъемность - 261 кН.

Что означает исполнение NU317 W?

NU имеет два борта на наружном кольце и допускает осевое перемещение внутреннего кольца в обоих направлениях.

Где применяют подшипник NSK NU317 W?

Подшипник NSK NU317 W применяют в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, шпинделях, конвейерах и промышленных приводах. Окончательный выбор делают по расчету узла.

Можно ли заменить аналог на подшипник NSK NU317 W?

В поиске используют обозначения 32317. Перед заменой сверьте полную маркировку, размеры, зазор, защиту и допустимую нагрузку.

Как монтировать подшипник NSK NU317 W?

Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.