Корпусный подшипник UCFL 204 NSK 20 мм: характеристики и подбор
NSK UCFL 204 - овальный двухболтовый фланцевый узел с посадочным размером 20 мм. Корпусный подшипник рассчитан на радиальную и умеренную осевую нагрузку.
Готовый к монтажу узел объединяет чугунный корпус и сменный подшипник UC со сферической наружной поверхностью. Внутреннее кольцо фиксируется на валу установочными винтами, уплотнения удерживают пластичную смазку, а пресс-масленка позволяет выполнять сервисное смазывание.
Технические характеристики подшипника NSK UCFL 204
| Параметр | Обозначение | Значение |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия / вала | d | 20 мм |
| Высота до центра вала H | H | 113 мм |
| Общая длина L | L | 60 мм |
| Ширина корпуса A | A | 25,5 мм |
| Межосевое расстояние креплений J | J | 90 мм |
| Размер крепежного отверстия N | N | 12 мм |
| Монтажный габарит A1 | A1 | 11 мм |
| Монтажный габарит A2 | A2 | 15 мм |
| Общая глубина корпуса A0 | A0 | 33,3 мм |
| Ширина подшипника | B | 31 мм |
| Расстояние до центра дорожки S | S | 12,7 мм |
| Рекомендуемый размер крепления | - | M10 |
| Установленный подшипник | - | UC204 |
Значения приведены по официальной технической таблице NSK для соответствующего обозначения. Паспортные характеристики не заменяют расчет ресурса с учетом нагрузки, скорости, температуры, посадки, смазки и загрязнения.
Применение и совместимость подшипника NSK UCFL 204
Корпусный подшипник NSK UCFL 204 применяют в конвейерах, вентиляторах, агротехнике, упаковочном, складском и промышленном оборудовании. Фактическую пригодность определяют не по названию оборудования, а по чертежу опоры и режиму работы.
- сверьте полную маркировку UCFL 204;
- проверьте посадочные размеры 20 мм;
- сопоставьте направление и величину нагрузки, скорость и температуру;
- учтите зазор, сепаратор, уплотнения, смазку и способ фиксации;
- проверьте состояние вала, корпуса и сопряженных деталей.
Для корпусного узла дополнительно сверьте форму корпуса, расположение крепежных отверстий, высоту оси вала и доступ к пресс-масленке.
Конструкция, монтаж и смазывание подшипника NSK UCFL 204
- Очистите посадочные поверхности и измерьте вал и корпус в нескольких сечениях.
- Передавайте монтажное усилие только через кольцо с натягом; не бейте через шарики или ролики.
- Соблюдайте посадку, осевую фиксацию, зазор или натяг, заданные документацией механизма.
- Используйте совместимую смазку в количестве, соответствующем скорости, температуре и условиям загрязнения.
- После запуска проконтролируйте шум, вибрацию, температуру и отсутствие ослабления креплений.
Когда требуется замена
Признаками неисправности являются гул, неравномерное вращение, вибрация, перегрев, чрезмерный люфт, поврежденные уплотнения, загрязненная смазка или следы усталостного выкрашивания. Перед установкой нового подшипника необходимо устранить первопричину износа.
Частые вопросы
Какие размеры имеет корпусный подшипник NSK UCFL 204?
Основной посадочный размер подшипника NSK UCFL 204: 20 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в технической таблице.
Какие нагрузки воспринимает корпусный подшипник NSK UCFL 204?
Корпусный подшипник рассчитан на радиальную и умеренную осевую нагрузку.
Что означает исполнение UCFL 204?
Готовый к монтажу узел объединяет чугунный корпус и сменный подшипник UC со сферической наружной поверхностью. Внутреннее кольцо фиксируется на валу установочными винтами, уплотнения удерживают пластичную смазку, а пресс-масленка позволяет выполнять сервисное смазывание.
Где применяют корпусный подшипник NSK UCFL 204?
Корпусный подшипник NSK UCFL 204 применяют в конвейерах, вентиляторах, агротехнике, упаковочном, складском и промышленном оборудовании. Окончательный выбор делают по расчету узла.
Можно ли заменить аналог на корпусный подшипник NSK UCFL 204?
Да, если совпадают полное обозначение, посадочные и монтажные размеры, внутренний зазор, способ фиксации, уплотнения и расчетная нагрузка.
Как монтировать корпусный подшипник NSK UCFL 204?
Монтаж выполняют чистым инструментом, усилие передают только через кольцо с натягом, не допускают перекоса и ударов через тела качения. После сборки проверяют легкость вращения, шум и нагрев.
