
SKF YAR 208-2F - закрепляемый шариковый подшипник размером 40×80×49,2 мм. Официальные данные SKF для этой модели: динамическая грузоподъемность 30,7 кН, статическая 19 кН и предельная частота 4 800 об/мин.
При подборе также используют обозначения UC 208. Это поисковые аналоги, поэтому перед заменой обязательно сверяют конструкцию и все параметры.
Закрепляемый шариковый подшипник имеет сферическую наружную поверхность для установки в соответствующий корпус. Расширенное внутреннее кольцо упрощает фиксацию на валу, а контактные уплотнения удерживают смазку и защищают узел от загрязнения.
SKF YAR 208-2F имеет сферическую наружную поверхность, цилиндрическое отверстие и расширенное с обеих сторон внутреннее кольцо с двумя установочными винтами. Конструкция упрощает монтаж в совместимый корпус и допускает повторное смазывание.
| Обозначение | Параметр | Значение |
|---|---|---|
| d | Внутренний диаметр | 40 мм |
| D | Наружный диаметр | 80 мм |
| B | Ширина | 49.2 мм |
| C | Ширина наружного кольца | 21 мм |
| d1 | Наружный диаметр внутреннего кольца | ≈ 51,8 мм |
| B4 | От торца фиксатора до центра резьбы | 8 мм |
| r | Минимальная фаска внутреннего кольца | 1 мм |
| s1 | От торца фиксатора до центра дорожки | 30.2 мм |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Динамическая грузоподъемность C | 30,7 кН |
| Статическая грузоподъемность C0 | 19 кН |
| Предел усталостной прочности Pu | 0,8 кН |
| Предельная частота вращения | 4 800 об/мин |
| Масса | 0,592 кг |
| Свойство | Исполнение |
|---|---|
| Наружное кольцо | сферическое |
| Фиксация | установочные винты |
| Сепаратор | неметаллический |
| Уплотнения | уплотнения и защитные кольца с обеих сторон |
| Смазка | пластичная, предусмотрено повторное смазывание |
Расшифровка обозначения: YAR - расширенное с обеих сторон внутреннее кольцо с фиксацией двумя установочными винтами; 2F - уплотнения и защитные кольца с обеих сторон. UC 208 - распространенное обозначение аналога.
Монтажные данные SKF: Два установочных винта; винт M8×1, ключ 4 мм, момент 6.5 Н·м; скорость указана для вала h6.
YAR 208-2F устанавливают в совместимые корпуса подшипниковых узлов конвейеров, вентиляторов, сельскохозяйственных машин, приводов и вспомогательного промышленного оборудования. При подборе проверяют вал 40 мм, сферическую посадку корпуса, нагрузку, скорость и направление вращения.
UC 208 помогает найти аналог, но отдельный подшипник не является комплектным корпусным узлом. Сверьте размеры 40×80×49.2 мм, ширину наружного кольца C 21 мм, способ фиксации и модель корпуса.
Подшипник устанавливают в совместимый корпус без ударов по дорожкам качения. Фиксирующий элемент затягивают рекомендуемым моментом, после чего проверяют свободное вращение. Перед повторным смазыванием нужно убедиться в совместимости смазок.
Устанавливайте подшипник в совместимый корпус без ударов по дорожкам качения. После посадки винт M8×1 затягивают ключом 4 мм до 6.5 Н·м. Для паспортной предельной скорости SKF требует вал h6.
Важно: паспортная предельная частота и грузоподъемность не являются готовым рабочим режимом. Ресурс узла определяют инженерным расчетом.
Основной размер: 40×80×49,2 мм. Дополнительные монтажные размеры приведены в таблице на странице.
По официальным данным SKF, динамическая грузоподъемность C составляет 30,7 кН, статическая C0 - 19 кН.
SKF указывает предельную частоту 4 800 об/мин. Рабочую скорость определяют с учетом нагрузки, посадки, температуры и смазки.
YAR - расширенное с обеих сторон внутреннее кольцо с фиксацией двумя установочными винтами; 2F - уплотнения и защитные кольца с обеих сторон. UC 208 - распространенное обозначение аналога.
Да. Исполнение 2F имеет контактные уплотнения и защитные кольца с обеих сторон, пластичную смазку и возможность повторного смазывания.
Обозначения UC 208 помогают найти аналог, но перед заменой нужно сверить все размеры, зазор, уплотнения, сепаратор, нагрузку и скорость.
YAR 208-2F устанавливают в совместимые корпуса подшипниковых узлов конвейеров, вентиляторов, сельскохозяйственных машин, приводов и вспомогательного промышленного оборудования. При подборе проверяют вал 40 мм, сферическую посадку корпуса, нагрузку, скорость и направление вращения.