Голчастий підшипник HK5025 CX (Польща)

Игольчатый подшипник HK5025 CX (Польша)

120 грн

В наличии

Ориентировочный срок отправки: 1–2 дня

Производитель

CX (Польша)

Размер, мм

50x58x25

Игольчатый подшипник HK5025 CX — компактная радиальная опора

HK5025 — радиальный игольчатый подшипник со штампованным тонкостенным наружным кольцом, открытыми торцами и сепаратором. Модель предназначена для узлов, где радиальную опору необходимо разместить при малой высоте сечения между валом и корпусом. Обозначение CX (Польша) указывает на бренд и страну происхождения бренда.

ПараметрЗначение
МаркировкаHK5025
ТипИгольчатый радиальный
Размеры Fw × D × B50 × 58 × 25 мм
КонструкцияТонкостенное штампованное наружное кольцо, открытые торцы
БрендCX (Польша)

Для сравнения типоразмеров и конструкций откройте категории подшипников.

Применение и условия работы

Где используют игольчатые подшипники серии HK

Такие подшипники обычно устанавливают в компактных радиальных опорах механизмов с ограниченным пространством. Они воспринимают преимущественно радиальную нагрузку. Пригодность HK5025 для конкретного редуктора, коробки передач или другого агрегата следует проверять по чертежу узла, нагрузке, скорости, посадкам и условиям смазывания.

  • Наружное кольцо приобретает окончательную геометрию после запрессовки в жёсткий и точно обработанный корпус.
  • Подшипник может работать без отдельного внутреннего кольца, если поверхность вала пригодна для работы в качестве дорожки качения.
  • Если вал не отвечает требованиям к дорожке качения, для узла подбирают соответствующее внутреннее кольцо.
  • Открытая конструкция требует смазывания и защиты узла от загрязнений с учётом условий эксплуатации.

Признаки износа и причины преждевременного повреждения

Шум, вибрация, повышение температуры или металлические частицы в смазке — повод проверить опору. Типичные причины повреждений: недостаток либо несоответствие смазки, попадание твёрдых частиц, перекос, а также овальное или недостаточно жёсткое отверстие корпуса. Непригодная поверхность вала способна вызвать неравномерное нагружение и ускоренный износ.

Подбор, монтаж и замена HK5025

При замене недостаточно сверить только маркировку. Убедитесь, что конструкция и рабочие условия нового изделия соответствуют вашему узлу. Другие позиции бренда можно посмотреть в каталоге подшипников CX (Польша).

Чек-лист перед установкой

  1. Сверьте размеры: Fw 50 мм, наружный диаметр 58 мм и ширину 25 мм.
  2. Проверьте тип: игольчатый радиальный подшипник HK с открытыми торцами.
  3. Оцените состояние, точность и жёсткость посадочного отверстия корпуса.
  4. Если вал служит дорожкой качения, проверьте его точность, твёрдость и шероховатость.
  5. Учтите способ смазывания, защиту от загрязнений, нагрузку и рабочую скорость узла.

Запрессовывайте подшипник монтажной оправкой, не допуская перекоса и деформации тонкостенного кольца. Прямые удары молотком по кольцу не применяют. Также важно исключить удар торца подшипника об уступ корпуса.

Частые вопросы

Какие размеры имеет подшипник HK5025 CX?

Размеры подшипника: Fw 50 мм, наружный диаметр D 58 мм, ширина B 25 мм.

Можно ли подобрать HK5025 только по размеру?

Нет. Помимо размеров, следует сверить маркировку, игольчатый радиальный тип, открытую конструкцию, посадки, нагрузку, скорость и условия смазывания узла.

Где применяют игольчатый подшипник серии HK?

Его используют в компактных радиальных опорах, где пространство между валом и корпусом ограничено. Совместимость с конкретным механизмом проверяют по параметрам узла.

Нужно ли для HK5025 внутреннее кольцо?

Отдельное внутреннее кольцо может не потребоваться, если вал пригоден для работы в качестве дорожки качения. Если его поверхность не отвечает требованиям, подбирают соответствующее внутреннее кольцо.

Как монтировать подшипник HK5025?

Подшипник запрессовывают в корпус монтажной оправкой. Не допускают перекоса, деформации тонкостенного кольца, ударов молотком по кольцу и удара торцом об уступ корпуса.

Какие признаки указывают на необходимость проверить или заменить подшипник?

Проверка нужна при появлении повышенного шума, вибрации, нагрева или металлических частиц в смазке. Причину также ищут в смазывании, загрязнении, посадках и состоянии вала и корпуса.