
HK5025 — радиальный игольчатый подшипник со штампованным тонкостенным наружным кольцом, открытыми торцами и сепаратором. Модель предназначена для узлов, где радиальную опору необходимо разместить при малой высоте сечения между валом и корпусом. Обозначение CX (Польша) указывает на бренд и страну происхождения бренда.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Маркировка | HK5025 |
| Тип | Игольчатый радиальный |
| Размеры Fw × D × B | 50 × 58 × 25 мм |
| Конструкция | Тонкостенное штампованное наружное кольцо, открытые торцы |
| Бренд | CX (Польша) |
Для сравнения типоразмеров и конструкций откройте категории подшипников.
Такие подшипники обычно устанавливают в компактных радиальных опорах механизмов с ограниченным пространством. Они воспринимают преимущественно радиальную нагрузку. Пригодность HK5025 для конкретного редуктора, коробки передач или другого агрегата следует проверять по чертежу узла, нагрузке, скорости, посадкам и условиям смазывания.
Шум, вибрация, повышение температуры или металлические частицы в смазке — повод проверить опору. Типичные причины повреждений: недостаток либо несоответствие смазки, попадание твёрдых частиц, перекос, а также овальное или недостаточно жёсткое отверстие корпуса. Непригодная поверхность вала способна вызвать неравномерное нагружение и ускоренный износ.
При замене недостаточно сверить только маркировку. Убедитесь, что конструкция и рабочие условия нового изделия соответствуют вашему узлу. Другие позиции бренда можно посмотреть в каталоге подшипников CX (Польша).
Запрессовывайте подшипник монтажной оправкой, не допуская перекоса и деформации тонкостенного кольца. Прямые удары молотком по кольцу не применяют. Также важно исключить удар торца подшипника об уступ корпуса.
Размеры подшипника: Fw 50 мм, наружный диаметр D 58 мм, ширина B 25 мм.
Нет. Помимо размеров, следует сверить маркировку, игольчатый радиальный тип, открытую конструкцию, посадки, нагрузку, скорость и условия смазывания узла.
Его используют в компактных радиальных опорах, где пространство между валом и корпусом ограничено. Совместимость с конкретным механизмом проверяют по параметрам узла.
Отдельное внутреннее кольцо может не потребоваться, если вал пригоден для работы в качестве дорожки качения. Если его поверхность не отвечает требованиям, подбирают соответствующее внутреннее кольцо.
Подшипник запрессовывают в корпус монтажной оправкой. Не допускают перекоса, деформации тонкостенного кольца, ударов молотком по кольцу и удара торцом об уступ корпуса.
Проверка нужна при появлении повышенного шума, вибрации, нагрева или металлических частиц в смазке. Причину также ищут в смазывании, загрязнении, посадках и состоянии вала и корпуса.