
K14x18x10 CX (Польша) — игольчатый роликоподшипник с сепаратором серии K. Он состоит из игольчатых роликов и сепаратора, без отдельных внутреннего и наружного колец. В таком узле дорожками качения служат надлежащим образом подготовленные поверхности вала и отверстия корпуса. Конструкция позволяет уменьшить радиальный габарит опоры, если сопряжённые детали соответствуют требованиям узла.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Обозначение | K14x18x10 |
| Тип | Игольчатый роликоподшипник с сепаратором, серия K |
| Внутренний диаметр (d) | 14 мм |
| Наружный диаметр (D) | 18 мм |
| Ширина (B) | 10 мм |
| Бренд | CX (Польша) |
Сведения об исполнении с уплотнением для этой позиции не указаны. При сравнении с аналогом важно сверять не только маркировку и размеры, но и конструкцию узла.
Комплекты этого типа используют преимущественно для радиальной нагрузки в узлах, где важен малый поперечный размер: компактных шарнирах, редукторах, механизмах трансмиссий, поршневых и кривошипных механизмах. Для самостоятельного восприятия значительной осевой нагрузки они не предназначены — осевое позиционирование обеспечивают отдельные элементы конструкции.
Для сравнения вариантов по типоразмеру и конструкции перейдите в категории подшипников или посмотрите ассортимент подшипников CX (Польша).
Для игольчатых комплектов поводом для проверки служат повышенный шум или температура узла, вибрация, металлические частицы в смазке, царапины, выкрашивание либо синее окрашивание рабочих поверхностей. Осматривают также перемычки сепаратора и обе дорожки качения — на валу и в корпусе.
Обозначение K14x18x10 не определяет фактический радиальный зазор в собранном узле: он зависит от реальных размеров и допусков поверхностей, выполняющих роль дорожек качения. Поэтому замену следует подбирать по параметрам детали и состоянию сопряжённых поверхностей, а не только по внешнему сходству.
Монтаж выполняют без ударов и перекоса. Ролики и дорожки качения предварительно смазывают материалом, совместимым с узлом; сопряжённую деталь вводят аккуратно, с лёгким вращательным движением. Сепаратор должен иметь осевое направление, но не быть зажатым. Если на дорожках качения обнаружены задиры, усталостные повреждения или следы перегрева, следует проверить весь узел и при необходимости заменить повреждённые компоненты.
Внутренний диаметр d составляет 14 мм, наружный диаметр D — 18 мм, ширина B — 10 мм.
Нет. Помимо размеров, нужно сверить тип изделия: K14x18x10 является игольчатым комплектом с сепаратором без отдельных колец. Также проверяют пригодность вала и корпуса в качестве дорожек качения, посадку и условия работы.
Их обычно используют в компактных шарнирах, редукторах, механизмах трансмиссий, поршневых и кривошипных узлах, где требуется малый радиальный размер опоры.
Игольчатые комплекты такого типа предназначены преимущественно для радиальной нагрузки. Для значительной осевой нагрузки и осевой фиксации в конструкции предусматривают отдельные элементы.
Нужно сверить d, D и B, тип подшипника, исполнение узла по уплотнению и смазке, соосность, а также состояние поверхностей вала и корпуса. Они должны быть пригодны для работы в качестве дорожек качения.
Монтаж выполняют без ударов и перекоса. Ролики и дорожки качения предварительно смазывают совместимым с узлом смазочным материалом, а сопряжённую деталь устанавливают аккуратно с лёгким вращательным движением. Сепаратор нельзя зажимать.
Причиной для осмотра являются повышенные шум, температура или вибрация, металлические частицы в смазке, задиры, выкрашивание, синее окрашивание поверхностей либо повреждение сепаратора. Осматривать следует и комплект роликов, и дорожки на валу и в корпусе.