Голчастий підшипник HK091513 CX — компактна радіальна опора
HK091513 — радіальний голчастий підшипник серії HK бренду CX (Польща). Його застосовують у компактних вузлах, де потрібно сприймати переважно радіальне навантаження за обмеженого радіального простору. Конструкція серії передбачає тонкостінну штамповану зовнішню обойму та відкриті торці. Внутрішнє кільце зазвичай не передбачене: доріжкою кочення може слугувати належно підготовлена поверхня вала.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Маркування | HK091513 |
| Тип | Голчастий, радіальний |
| Розміри (Fw × D × B) | 9 × 15 × 13 мм |
| Бренд | CX (Польща) |
| Ущільнення | Не зазначено; конструктивно серія HK має відкриті торці |
Маркування та габарити слід звіряти з демонтованою деталлю і кресленням вузла. Для порівняння споріднених виконань перегляньте категорії підшипників.
Застосування та умови роботи
Поширені запитання
Які розміри підшипника HK091513 CX?
Розміри становлять 9 × 15 × 13 мм: Fw — 9 мм, зовнішній діаметр D — 15 мм, ширина B — 13 мм.
Чи має HK091513 внутрішнє кільце та ущільнення?
Серія HK має тонкостінну зовнішню обойму та відкриті торці. Внутрішнє кільце зазвичай не передбачене, тому доріжкою кочення може працювати підготовлена поверхня вала. Ущільнення для цього товару не зазначено.
Для яких навантажень підходить цей голчастий підшипник?
Це радіальний голчастий підшипник, призначений переважно для радіальних навантажень. Для значного осьового навантаження в конструкції потрібен окремий упорний елемент.
Як перевірити сумісність HK091513 із вузлом?
Зіставте маркування та розміри 9 × 15 × 13 мм, тип підшипника, конструкцію без окремого внутрішнього кільця, посадку в корпусі, напрямок навантаження, умови змащування і захист від забруднення.
Як правильно монтувати підшипник HK091513?
Підшипник запресовують монтажною оправкою з рівномірним зусиллям на торець зовнішньої обойми. Не слід бити по ньому молотком. Вал вводять співвісно, без перекосу, а поверхні перед складанням очищають.
Коли голчастий підшипник потрібно перевірити або замінити?
Вузол варто перевірити за появи шуму, вібрації, нагрівання, збільшення радіального люфту, металевих частинок у мастилі, корозії чи задирів. Рішення про заміну приймають після огляду підшипника, вала та посадкового отвору.