Підшипник 113507 (22207 RHRKW33) KOYO (Японія) роликовий сферичний

Підшипник 113507 (22207 RHRKW33) KOYO (Японія) роликовий сферичний

1770 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

KOYO (Японія)

Артикул виробника

113507

Розмір мм

35×72×23 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник 113507 (22207 RHRKW33) KOYO 35×72×23 мм: характеристики та підбір

KOYO 113507 - дворядний сферичний роликовий підшипник з посадочним розміром 35×72×23 мм. Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу. Пошукові позначення: 22207 RHRKW33.

Два ряди бочкоподібних роликів і сферична доріжка зовнішнього кільця забезпечують самоустановлення та компенсацію початкового перекосу. Виконання CA і CC відрізняються внутрішньою конструкцією та сепаратором, тому під час заміни потрібно звіряти повне позначення. W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці. K у базовому каталожному позначенні вказує на конічний отвір; точне виконання та спосіб монтажу потрібно звіряти за повним маркуванням.

Технічні характеристики підшипника KOYO 113507

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd35 мм
Зовнішній діаметрD72 мм
Ширина підшипникаB23 мм

В офіційному каталозі JTEKT/Koyo знайдено споріднене базове виконання 22207RZK. Його силові та швидкісні характеристики навмисно не перенесені: для заміни потрібно звірити повний суфікс, сепаратор, спосіб фіксації та комплектність.

Застосування та сумісність підшипника KOYO 113507

Підшипник KOYO 113507 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування 113507 та аналоги 22207 RHRKW33;
  • перевірте посадочні розміри 35×72×23 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника KOYO 113507

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник KOYO 113507?

Основний посадочний розмір підшипника KOYO 113507: 35×72×23 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник KOYO 113507?

Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу.

Що означає виконання 113507?

W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці. K у базовому каталожному позначенні вказує на конічний отвір; точне виконання та спосіб монтажу потрібно звіряти за повним маркуванням.

Де застосовують підшипник KOYO 113507?

Підшипник KOYO 113507 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник KOYO 113507?

У пошуку використовують позначення 22207 RHRKW33. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.

Як монтувати підшипник KOYO 113507?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.