Підшипник 21306 CDE4 NSK (Японія) роликовий сферичний

Підшипник 21306 CDE4 NSK (Японія) роликовий сферичний

2500 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

NSK (Японія)

Артикул виробника

21306 CDE4

Розмір мм

30×72×19 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник 21306 CDE4 NSK 30×72×19 мм: характеристики та підбір

NSK 21306 CDE4 - дворядний сферичний роликовий підшипник з посадочним розміром 30×72×19 мм. Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу.

Два ряди бочкоподібних роликів і сферична доріжка зовнішнього кільця забезпечують самоустановлення та компенсацію початкового перекосу. Серії NSK E/EA розраховані на підвищену вантажопідйомність, а повний суфікс визначає отвір, мастильні елементи, зазор і спеціальне виконання. E4 у наведених серіях NSK передбачає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Технічні характеристики підшипника NSK 21306 CDE4

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd30 мм
Зовнішній діаметрD72 мм
Ширина підшипникаB19 мм
Динамічна вантажопідйомністьCr55 кН
Статична вантажопідйомністьC054 кН
Теплова розрахункова частотаn therm7 500 об/хв
Гранична частота з пластичним мастиломn4 500 об/хв
Гранична частота з оливоюn6 000 об/хв
Маса-0,39 кг

Значення наведені за офіційною технічною таблицею NSK для відповідного позначення. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.

Застосування та сумісність підшипника NSK 21306 CDE4

Підшипник NSK 21306 CDE4 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування 21306 CDE4;
  • перевірте посадочні розміри 30×72×19 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника NSK 21306 CDE4

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник NSK 21306 CDE4?

Основний посадочний розмір підшипника NSK 21306 CDE4: 30×72×19 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник NSK 21306 CDE4?

Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 55 кН.

Що означає виконання 21306 CDE4?

E4 у наведених серіях NSK передбачає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Де застосовують підшипник NSK 21306 CDE4?

Підшипник NSK 21306 CDE4 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник NSK 21306 CDE4?

Так, якщо збігаються повне позначення, посадочні та монтажні розміри, внутрішній зазор, спосіб фіксації, ущільнення і розрахункове навантаження.

Як монтувати підшипник NSK 21306 CDE4?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.