Підшипник 21310 CAW33 KINEX 50×110×27 мм: характеристики та підбір
KINEX 21310 CAW33 - дворядний сферичний роликовий підшипник з посадочним розміром 50×110×27 мм. Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу.
Два ряди бочкоподібних роликів і сферична доріжка зовнішнього кільця забезпечують самоустановлення та компенсацію початкового перекосу. Виконання CA і CC відрізняються внутрішньою конструкцією та сепаратором, тому під час заміни потрібно звіряти повне позначення. CA позначає напрямні кільця на внутрішньому кільці та суцільний латунний сепаратор; спосіб його центрування залежить від серії й розміру. W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.
Технічні характеристики підшипника KINEX 21310 CAW33
| Параметр | Позначення | Значення |
|---|---|---|
| Діаметр отвору / вала | d | 50 мм |
| Зовнішній діаметр | D | 110 мм |
| Ширина підшипника | B | 27 мм |
| Мінімальний монтажний радіус r | r | 2 мм |
| Динамічна вантажопідйомність | Cr | 129 кН |
| Статична вантажопідйомність | C0 | 144 кН |
| Межа втомної міцності | Cu | 17,56 кН |
| Гранична частота з пластичним мастилом | n | 2 800 об/хв |
| Гранична частота з оливою | n | 3 800 об/хв |
| Маса | - | 1,3 кг |
Значення наведені за офіційною технічною таблицею KINEX для відповідної серії. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.
Застосування та сумісність підшипника KINEX 21310 CAW33
Підшипник KINEX 21310 CAW33 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.
- звірте повне маркування 21310 CAW33;
- перевірте посадочні розміри 50×110×27 мм;
- зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
- урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
- перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.
Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.
Конструкція, монтаж і змащування підшипника KINEX 21310 CAW33
- Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
- Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
- Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
- Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
- Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.
Коли потрібна заміна
Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.
Поширені запитання
Які розміри має підшипник KINEX 21310 CAW33?
Основний посадочний розмір підшипника KINEX 21310 CAW33: 50×110×27 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.
Які навантаження сприймає підшипник KINEX 21310 CAW33?
Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 129 кН.
Що означає виконання 21310 CAW33?
CA позначає напрямні кільця на внутрішньому кільці та суцільний латунний сепаратор; спосіб його центрування залежить від серії й розміру. W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.
Де застосовують підшипник KINEX 21310 CAW33?
Підшипник KINEX 21310 CAW33 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.
Чи можна замінити аналог на підшипник KINEX 21310 CAW33?
Так, якщо збігаються повне позначення, посадочні та монтажні розміри, внутрішній зазор, спосіб фіксації, ущільнення і розрахункове навантаження.
Як монтувати підшипник KINEX 21310 CAW33?
Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.