Підшипник 21310 RZW33 KOYO (Японія) роликовий сферичний

Підшипник 21310 RZW33 KOYO (Японія) роликовий сферичний

3460 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

KOYO (Японія)

Артикул виробника

21310 RZW33

Розмір мм

50×110×27 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник 21310 RZW33 KOYO 50×110×27 мм: характеристики та підбір

KOYO 21310 RZW33 - дворядний сферичний роликовий підшипник з посадочним розміром 50×110×27 мм. Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу.

Два ряди бочкоподібних роликів і сферична доріжка зовнішнього кільця забезпечують самоустановлення та компенсацію початкового перекосу. Виконання CA і CC відрізняються внутрішньою конструкцією та сепаратором, тому під час заміни потрібно звіряти повне позначення. W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Технічні характеристики підшипника KOYO 21310 RZW33

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd50 мм
Зовнішній діаметрD110 мм
Ширина підшипникаB27 мм
Динамічна вантажопідйомністьCr157 кН
Статична вантажопідйомністьC0151 кН
Межа втомної міцностіCu12 кН
Гранична частота з пластичним мастиломn4 500 об/хв
Гранична частота з оливоюn6 100 об/хв
Маса-1,37 кг

Значення наведені за офіційною технічною таблицею JTEKT/Koyo для відповідного позначення. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.

Застосування та сумісність підшипника KOYO 21310 RZW33

Підшипник KOYO 21310 RZW33 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування 21310 RZW33;
  • перевірте посадочні розміри 50×110×27 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника KOYO 21310 RZW33

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник KOYO 21310 RZW33?

Основний посадочний розмір підшипника KOYO 21310 RZW33: 50×110×27 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник KOYO 21310 RZW33?

Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 157 кН.

Що означає виконання 21310 RZW33?

W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Де застосовують підшипник KOYO 21310 RZW33?

Підшипник KOYO 21310 RZW33 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник KOYO 21310 RZW33?

Так, якщо збігаються повне позначення, посадочні та монтажні розміри, внутрішній зазор, спосіб фіксації, ущільнення і розрахункове навантаження.

Як монтувати підшипник KOYO 21310 RZW33?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.