Підшипник 21311 EAE4 NSK (Японія) роликовий сферичний

Підшипник 21311 EAE4 NSK (Японія) роликовий сферичний

3700 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

NSK (Японія)

Артикул виробника

21311 EAE4

Розмір мм

55×120×29 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник 21311 EAE4 NSK 55×120×29 мм: характеристики та підбір

NSK 21311 EAE4 - дворядний сферичний роликовий підшипник з посадочним розміром 55×120×29 мм. Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу.

Два ряди бочкоподібних роликів і сферична доріжка зовнішнього кільця забезпечують самоустановлення та компенсацію початкового перекосу. Серії NSK E/EA розраховані на підвищену вантажопідйомність, а повний суфікс визначає отвір, мастильні елементи, зазор і спеціальне виконання. E4 у наведених серіях NSK передбачає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Технічні характеристики підшипника NSK 21311 EAE4

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd55 мм
Зовнішній діаметрD120 мм
Ширина підшипникаB29 мм
Динамічна вантажопідйомністьCr178 кН
Статична вантажопідйомністьC0174 кН
Теплова розрахункова частотаn therm5 300 об/хв
Механічна гранична частотаn mech8 000 об/хв
Гранична частота з пластичним мастиломn4 500 об/хв
Гранична частота з оливоюn5 600 об/хв
Маса-1,58 кг

Значення наведені за офіційною технічною таблицею NSK для відповідного позначення. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.

Застосування та сумісність підшипника NSK 21311 EAE4

Підшипник NSK 21311 EAE4 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування 21311 EAE4;
  • перевірте посадочні розміри 55×120×29 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника NSK 21311 EAE4

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник NSK 21311 EAE4?

Основний посадочний розмір підшипника NSK 21311 EAE4: 55×120×29 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник NSK 21311 EAE4?

Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 178 кН.

Що означає виконання 21311 EAE4?

E4 у наведених серіях NSK передбачає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Де застосовують підшипник NSK 21311 EAE4?

Підшипник NSK 21311 EAE4 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник NSK 21311 EAE4?

Так, якщо збігаються повне позначення, посадочні та монтажні розміри, внутрішній зазор, спосіб фіксації, ущільнення і розрахункове навантаження.

Як монтувати підшипник NSK 21311 EAE4?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.