Підшипник 51109 (8109) KINEX 45×65×14 мм: характеристики та підбір
KINEX 51109 - однорядний упорний кульковий підшипник з посадочним розміром 45×65×14 мм. Підшипник розрахований на осьове навантаження в одному напрямку. Пошукові позначення: 8109.
Розбірний комплект складається з тугого кільця, вільного кільця та сепаратора з кульками. Він призначений для осьового навантаження і не повинен сприймати радіальне навантаження. Для двобічної осьової фіксації потрібне інше виконання або друга опора.
Технічні характеристики підшипника KINEX 51109
| Параметр | Позначення | Значення |
|---|---|---|
| Діаметр отвору / вала | d | 45 мм |
| Зовнішній діаметр | D | 65 мм |
| Висота до центра вала H | H | 14 мм |
| Діаметр отвору тугого кільця d1 | d1 | 65 мм |
| Зовнішній діаметр вільного кільця D1 | D1 | 47 мм |
| Мінімальний монтажний радіус r | r | 0,6 мм |
| Динамічна вантажопідйомність | Cr | 27 кН |
| Статична вантажопідйомність | C0 | 66 кН |
| Межа втомної міцності | Cu | 3 кН |
| Гранична частота з пластичним мастилом | n | 3 200 об/хв |
| Гранична частота з оливою | n | 4 500 об/хв |
| Маса | - | 0,15 кг |
Значення наведені за офіційною технічною таблицею KINEX для відповідної серії. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.
Застосування та сумісність підшипника KINEX 51109
Підшипник KINEX 51109 застосовують у гвинтових передачах, вертикальних валах, домкратах, поворотних механізмах, редукторах і промислових приводах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.
- звірте повне маркування 51109 та аналоги 8109;
- перевірте посадочні розміри 45×65×14 мм;
- зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
- урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
- перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.
Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.
Конструкція, монтаж і змащування підшипника KINEX 51109
- Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
- Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
- Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
- Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
- Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.
Коли потрібна заміна
Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.
Поширені запитання
Які розміри має підшипник KINEX 51109?
Основний посадочний розмір підшипника KINEX 51109: 45×65×14 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.
Які навантаження сприймає підшипник KINEX 51109?
Підшипник розрахований на осьове навантаження в одному напрямку. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 27 кН.
Що означає виконання 51109?
Розбірний комплект складається з тугого кільця, вільного кільця та сепаратора з кульками. Він призначений для осьового навантаження і не повинен сприймати радіальне навантаження. Для двобічної осьової фіксації потрібне інше виконання або друга опора.
Де застосовують підшипник KINEX 51109?
Підшипник KINEX 51109 застосовують у гвинтових передачах, вертикальних валах, домкратах, поворотних механізмах, редукторах і промислових приводах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.
Чи можна замінити аналог на підшипник KINEX 51109?
У пошуку використовують позначення 8109. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.
Як монтувати підшипник KINEX 51109?
Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.
