Підшипник 51218 M (8218 Л) FBJ (Японія) кульковий упорний

Підшипник 51218 M (8218 Л) FBJ (Японія) кульковий упорний

1505 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

FBJ (Японія)

Артикул виробника

51218 M

Розмір мм

90×135×35 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник 51218 M (8218 Л) FBJ 90×135×35 мм: характеристики та підбір

FBJ 51218 M - однорядний упорний кульковий підшипник з посадочним розміром 90×135×35 мм. Підшипник розрахований на осьове навантаження в одному напрямку. Пошукові позначення: 8218 Л.

Розбірний комплект складається з тугого кільця, вільного кільця та сепаратора з кульками. Він призначений для осьового навантаження і не повинен сприймати радіальне навантаження. Для двобічної осьової фіксації потрібне інше виконання або друга опора. M/MB вказує на механічно оброблений латунний сепаратор.

Технічні характеристики підшипника FBJ 51218 M

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd90 мм
Зовнішній діаметрD135 мм
Загальна ширинаT35 мм
Діаметр отвору тугого кільця d1d193 мм
Зовнішній діаметр вільного кільця D1D1135 мм
Мінімальний монтажний радіус rr1,1 мм
Динамічна вантажопідйомністьCr119 кН
Статична вантажопідйомністьC0300 кН
Гранична частота з пластичним мастиломn1 500 об/хв
Гранична частота з оливоюn2 000 об/хв
Маса-1,7 кг

Значення наведені за офіційною технічною таблицею FBJ для відповідної серії. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.

Застосування та сумісність підшипника FBJ 51218 M

Підшипник FBJ 51218 M застосовують у гвинтових передачах, вертикальних валах, домкратах, поворотних механізмах, редукторах і промислових приводах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування 51218 M та аналоги 8218 Л;
  • перевірте посадочні розміри 90×135×35 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника FBJ 51218 M

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник FBJ 51218 M?

Основний посадочний розмір підшипника FBJ 51218 M: 90×135×35 мм. Для корпусних вузлів додатково звірте всі монтажні габарити у таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник FBJ 51218 M?

Підшипник розрахований на осьове навантаження в одному напрямку. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 119 кН.

Що означає виконання 51218 M?

M/MB вказує на механічно оброблений латунний сепаратор.

Де застосовують підшипник FBJ 51218 M?

Підшипник FBJ 51218 M застосовують у гвинтових передачах, вертикальних валах, домкратах, поворотних механізмах, редукторах і промислових приводах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник FBJ 51218 M?

У пошуку використовують позначення 8218 Л. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.

Як монтувати підшипник FBJ 51218 M?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.