Підшипник 53518 (22218 RZW33) KOYO (Японія) роликовий сферичний

Підшипник 53518 (22218 RZW33) KOYO (Японія) роликовий сферичний

5820 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

KOYO (Японія)

Артикул виробника

53518

Розмір мм

90×160×40 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник 53518 (22218 RZW33) KOYO 90×160×40 мм: характеристики та підбір

KOYO 53518 - дворядний сферичний роликовий підшипник з посадочним розміром 90×160×40 мм. Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу. Пошукові позначення: 22218 RZW33.

Два ряди бочкоподібних роликів і сферична доріжка зовнішнього кільця забезпечують самоустановлення та компенсацію початкового перекосу. Виконання CA і CC відрізняються внутрішньою конструкцією та сепаратором, тому під час заміни потрібно звіряти повне позначення. W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Технічні характеристики підшипника KOYO 53518

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd90 мм
Зовнішній діаметрD160 мм
Ширина підшипникаB40 мм
Динамічна вантажопідйомністьCr372 кН
Статична вантажопідйомністьC0381 кН
Межа втомної міцностіCu39,2 кН
Гранична частота з пластичним мастиломn2 900 об/хв
Гранична частота з оливоюn3 900 об/хв
Маса-3,5 кг

Значення наведені за офіційною технічною таблицею JTEKT/Koyo для відповідного позначення. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.

Застосування та сумісність підшипника KOYO 53518

Підшипник KOYO 53518 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування 53518 та аналоги 22218 RZW33;
  • перевірте посадочні розміри 90×160×40 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника KOYO 53518

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник KOYO 53518?

Основний посадочний розмір підшипника KOYO 53518: 90×160×40 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник KOYO 53518?

Підшипник розрахований на важке радіальне та осьове навантаження з компенсацією перекосу. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 372 кН.

Що означає виконання 53518?

W33 означає мастильну канавку та отвори у зовнішньому кільці.

Де застосовують підшипник KOYO 53518?

Підшипник KOYO 53518 застосовують у редукторах, дробарках, конвеєрах, вентиляторах, папероробному, гірничому та сільськогосподарському обладнанні. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник KOYO 53518?

У пошуку використовують позначення 22218 RZW33. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.

Як монтувати підшипник KOYO 53518?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.