
SKF 609 - кульковий радіальний підшипник розміром 9×24×7 мм. Офіційні дані SKF: динамічна вантажопідйомність 3,9 кН, статична 1,66 кН і гранична частота 43 000 об/хв.
У підборі також використовують позначення 609, 19. Це пошукові аналоги, тому перед заміною обов'язково звіряють конструкцію та всі параметри.
Однорядний радіальний кульковий підшипник розрахований на радіальні та помірні осьові навантаження в обох напрямках. Виконання із захисними шайбами або ущільненнями постачається із заводським пластичним мастилом; точний тип захисту наведено в таблиці конструктивних властивостей.
Відкрита конструкція має мінімальні втрати на тертя та зручна для вузлів із централізованим або періодичним змащуванням. Водночас вона не захищає доріжки від пилу чи вологи, тому корпус повинен мати власні ущільнення.
| Позначення | Параметр | Значення |
|---|---|---|
| d | Внутрішній діаметр | 9 мм |
| D | Зовнішній діаметр | 24 мм |
| B | Ширина | 7 мм |
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Динамічна вантажопідйомність C | 3,9 кН |
| Статична вантажопідйомність C0 | 1,66 кН |
| Межа втомної міцності Pu | 0,071 кН |
| Референсна частота обертання | 70 000 об/хв |
| Гранична частота обертання | 43 000 об/хв |
| Маса | 0,0136 кг |
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Коефіцієнт мінімального навантаження kr | 0,03 |
| Розрахунковий коефіцієнт f0 | 13 |
| Властивість | Виконання |
|---|---|
| Рядів тіл кочення | 1 |
| Сепаратор | штампований сталевий |
| Радіальний зазор | CN |
| Захист з обох боків | відсутній, відкрите виконання |
| Тип контакту | без ущільнювального контакту |
| Мастило | заводське робоче мастило не передбачене |
| Повторне змащування | за схемою змащування вузла |
| Клас SKF | SKF Explorer |
Розшифрування позначення: Відсутність суфікса захисту означає відкрите виконання без шайб і ущільнень; мастило та зовнішній захист підбирають для конкретного вузла.
SKF 609 розміром 9×24×7 мм застосовують у малогабаритних електродвигунах, приладах, роликах, електроінструменті, моделях і компактних приводах. Однорядна конструкція сприймає радіальне та помірне осьове навантаження в обох напрямках. Придатність визначають за навантаженням, швидкістю, температурою, посадкою, мастилом і забрудненням.
Під час заміни звірте повне позначення 609, габарити 9×24×7 мм, виконання захисту, зазор CN, вантажопідйомність і допустиму швидкість. Пошукові позначення: 609, 19.
Підшипник постачається з мастилом і не має отвору для повторного змащування. Під час монтажу не передавайте зусилля через кульки, не пошкоджуйте захисні шайби або ущільнення та перевіряйте посадки вала й корпусу. Гранична швидкість не є автоматично допустимою робочою швидкістю.
Монтажне зусилля прикладають лише до кільця з натягом і не передають через кульки, шайби чи ущільнення. Після складання перевіряють вільне обертання, шум, температуру та відсутність перекосу. Закриті підшипники не нагрівають відкритим полум'ям.
Важливо: паспортна гранична частота та вантажопідйомність не є готовим робочим режимом. Ресурс вузла визначають інженерним розрахунком.
Основний розмір: 9×24×7 мм. Додаткові монтажні розміри наведені в таблиці на сторінці.
За офіційними даними SKF, динамічна вантажопідйомність C становить 3,9 кН, статична C0 - 1,66 кН.
SKF вказує граничну частоту 43 000 об/хв. Робочу швидкість визначають з урахуванням навантаження, посадки, температури й мастила.
Відсутність суфікса захисту означає відкрите виконання без шайб і ущільнень; мастило та зовнішній захист підбирають для конкретного вузла.
SKF 609 має відкрите виконання без шайб, ущільнень і заводського робочого мастила; захист та змащування забезпечує сам вузол.
Позначення 19 допомагають знайти аналог, але перед заміною потрібно звірити всі розміри, зазор, ущільнення, сепаратор, навантаження та швидкість.
SKF 609 розміром 9×24×7 мм застосовують у малогабаритних електродвигунах, приладах, роликах, електроінструменті, моделях і компактних приводах. Однорядна конструкція сприймає радіальне та помірне осьове навантаження в обох напрямках. Придатність визначають за навантаженням, швидкістю, температурою, посадкою, мастилом і забрудненням.