Підшипник 7609 (32309 J2/Q) SKF (Швеція) роликовий конічний

SKF 32309 J2/Q (7609): характеристики та підбір

SKF 32309 J2/Q - однорядний конічний роликовий підшипник розміром 45×100×38,25 мм. Офіційні дані SKF: динамічна вантажопідйомність 173 кН, статична 170 кН і гранична частота 7 000 об/хв.

У підборі також використовують позначення 7609. Це пошукові аналоги, тому перед заміною обов'язково звіряють конструкцію та всі параметри.

Однорядний конічний роликовий підшипник сприймає одночасне радіальне та осьове навантаження в одному напрямку. Внутрішнє кільце з роликами й сепаратором та зовнішнє кільце монтуються окремо, що спрощує складання, регулювання зазору або попереднього натягу й технічне обслуговування.

SKF 32309 J2/Q має розбірну однорядну конструкцію: зовнішнє кільце та внутрішній вузол з роликами можна монтувати окремо. Конічні доріжки кочення сприймають одночасне радіальне та осьове навантаження в одному напрямку, тому для двобічної осьової фіксації підшипники встановлюють парою за схемою O або X. Відкрите виконання не має ущільнень і заводського робочого мастила.

Розміри та посадочні параметри підшипника SKF 32309 J2/Q

Позначення	Параметр	Значення
d	Внутрішній діаметр	45 мм
D	Зовнішній діаметр	100 мм
T	Загальна ширина	38.25 мм
d1	Діаметр заплечика внутрішнього кільця	≈ 71.1 мм
B	Ширина внутрішнього кільця	36 мм
C	Ширина зовнішнього кільця	30 мм
r1,2	Мінімальна фаска внутрішнього кільця	≥ 2 мм
r3,4	Мінімальна фаска зовнішнього кільця	≥ 1.5 мм
a	Відстань до вершини конуса	24.75 мм
da max	Максимальний діаметр упору вала	≤ 57 мм
Da min	Мінімальний діаметр упору корпусу	≥ 82 мм
Da max	Максимальний діаметр упору корпусу	≤ 92 мм

Вантажопідйомність і швидкість SKF 32309 J2/Q

Параметр	Значення
Динамічна вантажопідйомність C	173 кН
Статична вантажопідйомність C0	170 кН
Межа втомної міцності Pu	20,4 кН
Референсна частота обертання	5 300 об/хв
Гранична частота обертання	7 000 об/хв
Маса	1,36 кг

Розрахункові коефіцієнти SKF

Параметр	Значення
Граничне значення e	0,35
Коефіцієнт Y	1,7
Коефіцієнт Y0	0,9

Конструкція та виконання SKF 32309 J2/Q

Властивість	Виконання
Рядів тіл кочення	1
Отвір	циліндричний
Сепаратор	штампований сталевий, віконного типу
Контактний кут	13°
Осьове навантаження	в одному напрямку
Ущільнення і мастило	відсутні, відкрите виконання
Клас SKF	SKF Explorer

Розшифрування позначення: J2 позначає штампований сталевий сепаратор віконного типу, центрований по роликах. /Q означає оптимізовану геометрію контакту та якість обробки доріжок кочення. Позначення 7609 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.

Застосування та сумісність підшипника SKF 32309 J2/Q

SKF 32309 J2/Q з отвором 45 мм застосовують у редукторах, трансмісіях, маточинах, промислових приводах і сільськогосподарських машинах. Конкретну сумісність визначають за повним позначенням, розмірами, напрямком осьового навантаження, посадкою, схемою парного встановлення, мастилом, температурою та розрахунковим ресурсом.

Як перевірити сумісність SKF 32309 J2/Q

1. Звірте точне позначення, внутрішній і зовнішній діаметри та ширину.
2. Перевірте тип конструкції, зазор, сепаратор, ущільнення та спосіб фіксації.
3. Порівняйте розрахункове навантаження і швидкість з паспортними значеннями.
4. Врахуйте посадку, температуру, мастило, забруднення та потрібний ресурс.

Під час заміни звірте повне позначення 32309 J2/Q, габарити 45×100×38.25 мм, контактний кут 13°, вантажопідйомність, допустиму швидкість і монтажні розміри. Для парного вузла обов'язково перевірте схему O/X та вимоги виробника обладнання до осьового зазору або попереднього натягу. Також звіряють попереднє позначення 7609.

Монтаж та експлуатація підшипника SKF 32309 J2/Q

Підшипник відкритий і постачається без мастила. Під час монтажу окремо встановлюють внутрішній вузол і зовнішнє кільце, не передаючи удари через ролики. Робочий зазор або попередній натяг регулюють відповідно до схеми опор, після запуску контролюють температуру, шум і люфт.

Під час монтажу зусилля прикладають тільки до кільця з натягом і не передають через ролики. Чашку та внутрішній вузол установлюють без перекосу, після чого регулюють осьовий зазор або попередній натяг за документацією обладнання. Відкрите виконання потребує правильно підібраного мастила й зовнішніх ущільнень; після запуску контролюють температуру, шум і вібрацію.

Важливо: паспортна гранична частота та вантажопідйомність не є готовим робочим режимом. Ресурс вузла визначають інженерним розрахунком.