Підшипник 7614 JR (32314) KOYO (Японія) роликовий конічний

Підшипник 7614 JR (32314) KOYO (Японія) роликовий конічний

4580 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

KOYO (Японія)

Артикул виробника

7614 JR

Розмір мм

70×150×54 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник 7614 JR (32314) KOYO 70×150×54 мм: характеристики та підбір

KOYO 7614 JR - однорядний конічний роликовий підшипник з посадочним розміром 70×150×54 мм. Підшипник розрахований на одночасне радіальне та осьове навантаження в одному напрямку. Пошукові позначення: 32314.

Розбірна конструкція складається із зовнішнього кільця та внутрішнього вузла з конічними роликами. Для двобічної осьової фіксації зазвичай потрібна парна опора. Відкрите виконання не має вбудованих ущільнень, тому мастило й захист задає конструкція механізму.

Технічні характеристики підшипника KOYO 7614 JR

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd70 мм
Зовнішній діаметрD150 мм
Ширина підшипникаB54 мм
Динамічна вантажопідйомністьCr396 кН
Статична вантажопідйомністьC0414 кН
Межа втомної міцностіCu57,2 кН
Гранична частота з пластичним мастиломn2 700 об/хв
Гранична частота з оливоюn3 600 об/хв
Маса-4,5 кг

Значення наведені за офіційною технічною таблицею JTEKT/Koyo для відповідного позначення. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.

Застосування та сумісність підшипника KOYO 7614 JR

Підшипник KOYO 7614 JR застосовують у редукторах, маточинах, трансмісіях, приводах, сільськогосподарських і промислових механізмах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування 7614 JR та аналоги 32314;
  • перевірте посадочні розміри 70×150×54 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника KOYO 7614 JR

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник KOYO 7614 JR?

Основний посадочний розмір підшипника KOYO 7614 JR: 70×150×54 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник KOYO 7614 JR?

Підшипник розрахований на одночасне радіальне та осьове навантаження в одному напрямку. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 396 кН.

Що означає виконання 7614 JR?

Розбірна конструкція складається із зовнішнього кільця та внутрішнього вузла з конічними роликами. Для двобічної осьової фіксації зазвичай потрібна парна опора. Відкрите виконання не має вбудованих ущільнень, тому мастило й захист задає конструкція механізму.

Де застосовують підшипник KOYO 7614 JR?

Підшипник KOYO 7614 JR застосовують у редукторах, маточинах, трансмісіях, приводах, сільськогосподарських і промислових механізмах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник KOYO 7614 JR?

У пошуку використовують позначення 32314. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.

Як монтувати підшипник KOYO 7614 JR?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.