
KOYO L68149/10 - однорядний конічний роликовий підшипник з посадочним розміром 34,987×59,131×15,875 мм. Підшипник розрахований на одночасне радіальне та осьове навантаження в одному напрямку.
Розбірна конструкція складається із зовнішнього кільця та внутрішнього вузла з конічними роликами. Для двобічної осьової фіксації зазвичай потрібна парна опора. Відкрите виконання не має вбудованих ущільнень, тому мастило й захист задає конструкція механізму.
| Параметр | Позначення | Значення |
|---|---|---|
| Діаметр отвору / вала | d | 34,987 мм |
| Зовнішній діаметр | D | 59,131 мм |
| Ширина підшипника | B | 15,875 мм |
| Динамічна вантажопідйомність | Cr | 44,9 кН |
| Статична вантажопідйомність | C0 | 48,5 кН |
| Межа втомної міцності | Cu | 6,85 кН |
| Гранична частота з пластичним мастилом | n | 6 400 об/хв |
| Гранична частота з оливою | n | 8 500 об/хв |
| Маса | - | 0,056 кг |
Значення наведені за офіційною технічною таблицею JTEKT/Koyo для відповідного позначення. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.
Підшипник KOYO L68149/10 застосовують у редукторах, маточинах, трансмісіях, приводах, сільськогосподарських і промислових механізмах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.
Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.
Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.
Основний посадочний розмір підшипника KOYO L68149/10: 34,987×59,131×15,875 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.
Підшипник розрахований на одночасне радіальне та осьове навантаження в одному напрямку. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 44,9 кН.
Розбірна конструкція складається із зовнішнього кільця та внутрішнього вузла з конічними роликами. Для двобічної осьової фіксації зазвичай потрібна парна опора. Відкрите виконання не має вбудованих ущільнень, тому мастило й захист задає конструкція механізму.
Підшипник KOYO L68149/10 застосовують у редукторах, маточинах, трансмісіях, приводах, сільськогосподарських і промислових механізмах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.
Так, якщо збігаються повне позначення, посадочні та монтажні розміри, внутрішній зазор, спосіб фіксації, ущільнення і розрахункове навантаження.
Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.