Підшипник N313 EC3 (2313) FBJ 65×140×33 мм: характеристики та підбір
FBJ N313 EC3 - однорядний циліндричний роликовий підшипник з посадочним розміром 65×140×33 мм. Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Пошукові позначення: 2313.
Лінійний контакт роликів із доріжками забезпечує високу радіальну вантажопідйомність. Розбірні кільця полегшують монтаж, а здатність до осьового переміщення залежить від конструкції N, NU або NJ. Відкрите виконання працює із системою змащування та ущільненнями самого вузла. N має два борти на внутрішньому кільці та допускає осьове переміщення відносно зовнішнього кільця в обох напрямках. E - виконання підвищеної вантажопідйомності за номенклатурою FBJ. C3 означає збільшений внутрішній радіальний зазор.
Технічні характеристики підшипника FBJ N313 EC3
| Параметр | Позначення | Значення |
|---|---|---|
| Діаметр отвору / вала | d | 65 мм |
| Зовнішній діаметр | D | 140 мм |
| Ширина підшипника | B | 33 мм |
| Діаметр доріжки внутрішнього кільця F | F | 83,5 мм |
| Діаметр доріжки зовнішнього кільця E | E | 121,5 мм |
| Динамічна вантажопідйомність | Cr | 135 кН |
| Статична вантажопідйомність | C0 | 139 кН |
| Гранична частота з пластичним мастилом | n | 4 300 об/хв |
| Гранична частота з оливою | n | 5 300 об/хв |
| Маса | - | 2,23 кг |
Значення наведені за офіційною технічною таблицею FBJ для відповідної серії. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.
Застосування та сумісність підшипника FBJ N313 EC3
Підшипник FBJ N313 EC3 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.
- звірте повне маркування N313 EC3 та аналоги 2313;
- перевірте посадочні розміри 65×140×33 мм;
- зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
- урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
- перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.
Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.
Конструкція, монтаж і змащування підшипника FBJ N313 EC3
- Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
- Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
- Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
- Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
- Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.
Коли потрібна заміна
Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.
Поширені запитання
Які розміри має підшипник FBJ N313 EC3?
Основний посадочний розмір підшипника FBJ N313 EC3: 65×140×33 мм. Для корпусних вузлів додатково звірте всі монтажні габарити у таблиці.
Які навантаження сприймає підшипник FBJ N313 EC3?
Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 135 кН.
Що означає виконання N313 EC3?
N має два борти на внутрішньому кільці та допускає осьове переміщення відносно зовнішнього кільця в обох напрямках. E - виконання підвищеної вантажопідйомності за номенклатурою FBJ. C3 означає збільшений внутрішній радіальний зазор.
Де застосовують підшипник FBJ N313 EC3?
Підшипник FBJ N313 EC3 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.
Чи можна замінити аналог на підшипник FBJ N313 EC3?
У пошуку використовують позначення 2313. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.
Як монтувати підшипник FBJ N313 EC3?
Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.