Підшипник NJ226 W (42226) NSK (Японія) роликовий циліндричний

Підшипник NJ226 W (42226) NSK (Японія) роликовий циліндричний

9950 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

NSK (Японія)

Артикул виробника

NJ226 W

Розмір мм

130×230×40 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник NJ226 W (42226) NSK 130×230×40 мм: характеристики та підбір

NSK NJ226 W - однорядний циліндричний роликовий підшипник з посадочним розміром 130×230×40 мм. Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Пошукові позначення: 42226.

Лінійний контакт роликів із доріжками забезпечує високу радіальну вантажопідйомність. Розбірні кільця полегшують монтаж, а здатність до осьового переміщення залежить від конструкції N, NU або NJ. Відкрите виконання працює із системою змащування та ущільненнями самого вузла. NJ має два борти на зовнішньому та один борт на внутрішньому кільці, тому фіксує вал в одному осьовому напрямку. E належить до повного позначення внутрішньої конструкції NSK; літери T, W або M уточнюють виконання сепаратора. Під час заміни ці суфікси не можна відкидати.

Технічні характеристики підшипника NSK NJ226 W

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd130 мм
Зовнішній діаметрD230 мм
Ширина підшипникаB40 мм
Маса-8,03 кг

В офіційному каталозі NSK знайдено споріднене базове виконання NU226E (NJ reference). Його силові та швидкісні характеристики навмисно не перенесені: для заміни потрібно звірити повний суфікс, сепаратор, спосіб фіксації та комплектність.

Застосування та сумісність підшипника NSK NJ226 W

Підшипник NSK NJ226 W застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування NJ226 W та аналоги 42226;
  • перевірте посадочні розміри 130×230×40 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника NSK NJ226 W

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник NSK NJ226 W?

Основний посадочний розмір підшипника NSK NJ226 W: 130×230×40 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник NSK NJ226 W?

Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження.

Що означає виконання NJ226 W?

NJ має два борти на зовнішньому та один борт на внутрішньому кільці, тому фіксує вал в одному осьовому напрямку. E належить до повного позначення внутрішньої конструкції NSK; літери T, W або M уточнюють виконання сепаратора. Під час заміни ці суфікси не можна відкидати.

Де застосовують підшипник NSK NJ226 W?

Підшипник NSK NJ226 W застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник NSK NJ226 W?

У пошуку використовують позначення 42226. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.

Як монтувати підшипник NSK NJ226 W?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.