Підшипник NU221 ECP (32221) SKF (Швеція) роликовий циліндричний

SKF NU221 ECP (32221): характеристики та підбір

SKF NU221 ECP - роликовий циліндричний підшипник розміром 105×190×36 мм. Офіційні дані SKF: динамічна вантажопідйомність 300 кН, статична 315 кН і гранична частота 4 300 об/хв.

У підборі також використовують позначення 32221. Це пошукові аналоги, тому перед заміною обов'язково звіряють конструкцію та всі параметри.

Однорядний циліндричний роликовий підшипник SKF Explorer має високу радіальну вантажопідйомність і придатний для високих швидкостей. Розбірна конструкція полегшує монтаж кілець окремо та дає змогу точніше контролювати посадки.

Конструкція NU має два борти на зовнішньому кільці та не має бортів на внутрішньому. Вона допускає осьове переміщення в обох напрямках і підходить для плаваючої опори з компенсацією теплового подовження вала. Однорядні циліндричні роликові підшипники мають високу радіальну жорсткість; розбірна конструкція полегшує окремий монтаж кілець. Відкрите виконання не має ущільнень і заводського робочого мастила.

Розміри та посадочні параметри підшипника SKF NU221 ECP

Позначення	Параметр	Значення
d	Внутрішній діаметр	105 мм
D	Зовнішній діаметр	190 мм
B	Ширина	36 мм
D1	Діаметр заплечика зовнішнього кільця	≈ 164.2 мм
F	Діаметр доріжки внутрішнього кільця	125 мм
r1,2	Мінімальна фаска	≥ 2.1 мм
r3,4	Мінімальна додаткова фаска	≥ 2.1 мм
s	Допустиме осьове переміщення	≤ 2 мм
da	Діаметр упору вала або дистанційного кільця	≥ 117 мм
da	Діаметр упору вала або дистанційного кільця	≤ 122 мм
db	Мінімальний діаметр упору вала	≥ 128 мм
Da	Діаметр упору корпусу	≤ 177.3 мм
ra	Максимальний радіус галтелі	≤ 2 мм
rb	Максимальний радіус додаткової галтелі	≤ 2 мм

Вантажопідйомність і швидкість SKF NU221 ECP

Параметр	Значення
Динамічна вантажопідйомність C	300 кН
Статична вантажопідйомність C0	315 кН
Межа втомної міцності Pu	36,5 кН
Референсна частота обертання	3 800 об/хв
Гранична частота обертання	4 300 об/хв
Маса	3,96 кг

Розрахункові коефіцієнти SKF

Параметр	Значення
Коефіцієнт мінімального навантаження kr	0,15
Граничне значення e	0,2
Коефіцієнт Y	0,6

Конструкція та виконання SKF NU221 ECP

Властивість	Виконання
Конструкція	NU
Осьове переміщення	в обох напрямках
Борти зовнішнього / внутрішнього кільця	2 / 0
Сепаратор	неметалевий PA66, армований скловолокном
Радіальний зазор	CN
Ущільнення та мастило	відсутні
Клас SKF	SKF Explorer

Розшифрування позначення: NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECP означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і віконний сепаратор із армованого скловолокном PA66, центрований по роликах. CN - нормальний радіальний внутрішній зазор. Позначення 32221 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.

Пов'язане упорне кільце SKF: HJ 221 EC.

Застосування та сумісність підшипника SKF NU221 ECP

SKF NU221 ECP з отвором 105 мм застосовують у важконавантажених редукторах, прокатному, гірничому, металургійному та іншому великому промисловому обладнанні. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.

Як перевірити сумісність SKF NU221 ECP

1. Звірте точне позначення, внутрішній і зовнішній діаметри та ширину.
2. Перевірте тип конструкції, зазор, сепаратор, ущільнення та спосіб фіксації.
3. Порівняйте розрахункове навантаження і швидкість з паспортними значеннями.
4. Врахуйте посадку, температуру, мастило, забруднення та потрібний ресурс.

Під час заміни звірте повне позначення NU221 ECP, габарити 105×190×36 мм, конструкцію NU, сепаратор, зазор CN, вантажопідйомність і допустиму швидкість. Однакові основні розміри не гарантують однакової осьової функції. Позначення 32221 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.

Монтаж та експлуатація підшипника SKF NU221 ECP

Відкрита конструкція потребує зовнішнього ущільнення та мастила, визначеного умовами роботи. Монтажні зусилля прикладають до кільця з натягом; доріжки та ролики не можна використовувати для передавання удару. Після складання перевіряють осьове переміщення, зазор, температуру й вібрацію.

Кільця розбірного підшипника можна монтувати окремо, але зусилля прикладають лише до кільця з натягом і не передають через ролики. Відкрите виконання потребує правильно підібраного мастила та зовнішніх ущільнень; після складання контролюють осьове переміщення, робочий зазор, температуру, шум і вібрацію.

Важливо: паспортна гранична частота та вантажопідйомність не є готовим робочим режимом. Ресурс вузла визначають інженерним розрахунком.