Підшипник NU2210 (32510) KOYO (Японія) роликовий циліндричний

Підшипник NU2210 (32510) KOYO (Японія) роликовий циліндричний

1865 грн

В наявності

Орієнтовний строк відправлення: 1–2 дні

Виробник

KOYO (Японія)

Артикул виробника

NU2210

Розмір мм

50×90×23 мм

Ущільнення

відкритий, без ущільнень

Підшипник NU2210 (32510) KOYO 50×90×23 мм: характеристики та підбір

KOYO NU2210 - однорядний циліндричний роликовий підшипник з посадочним розміром 50×90×23 мм. Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Пошукові позначення: 32510.

Лінійний контакт роликів із доріжками забезпечує високу радіальну вантажопідйомність. Розбірні кільця полегшують монтаж, а здатність до осьового переміщення залежить від конструкції N, NU або NJ. Відкрите виконання працює із системою змащування та ущільненнями самого вузла. NU має два борти на зовнішньому кільці та допускає осьове переміщення внутрішнього кільця в обох напрямках.

Технічні характеристики підшипника KOYO NU2210

ПараметрПозначенняЗначення
Діаметр отвору / валаd50 мм
Зовнішній діаметрD90 мм
Ширина підшипникаB23 мм
Динамічна вантажопідйомністьCr80,3 кН
Статична вантажопідйомністьC073,6 кН
Межа втомної міцностіCu10,4 кН
Гранична частота з пластичним мастиломn6 400 об/хв
Гранична частота з оливоюn8 500 об/хв
Маса-0,58 кг

Значення наведені за офіційною технічною таблицею JTEKT/Koyo для відповідного позначення. Паспортні характеристики не замінюють розрахунок ресурсу з урахуванням навантаження, швидкості, температури, посадки, мастила та забруднення.

Застосування та сумісність підшипника KOYO NU2210

Підшипник KOYO NU2210 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Фактичну придатність визначають не за назвою обладнання, а за кресленням опори й режимом роботи.

  • звірте повне маркування NU2210 та аналоги 32510;
  • перевірте посадочні розміри 50×90×23 мм;
  • зіставте напрямок і величину навантаження, швидкість та температуру;
  • урахуйте зазор, сепаратор, ущільнення, мастило та спосіб фіксації;
  • перевірте стан вала, корпуса і сполучених деталей.

Самого збігу базового номера недостатньо: суфікси можуть змінювати зазор, сепаратор, захист, допустиму швидкість і монтаж.

Конструкція, монтаж і змащування підшипника KOYO NU2210

  1. Очистіть посадочні поверхні та виміряйте вал і корпус у кількох перерізах.
  2. Передавайте монтажне зусилля тільки через кільце з натягом; не бийте через кульки або ролики.
  3. Дотримуйтеся посадки, осьової фіксації, зазору або натягу, заданих документацією механізму.
  4. Використовуйте сумісне мастило у кількості, що відповідає швидкості, температурі й умовам забруднення.
  5. Після запуску проконтролюйте шум, вібрацію, температуру та відсутність ослаблення кріплень.

Коли потрібна заміна

Ознаками несправності є гул, нерівномірне обертання, вібрація, перегрів, надмірний люфт, пошкоджені ущільнення, забруднене мастило або сліди втомного викришування. Перед установленням нового підшипника потрібно усунути першопричину зношення.

Поширені запитання

Які розміри має підшипник KOYO NU2210?

Основний посадочний розмір підшипника KOYO NU2210: 50×90×23 мм. Додаткові монтажні габарити наведені в технічній таблиці.

Які навантаження сприймає підшипник KOYO NU2210?

Підшипник розрахований на високе радіальне навантаження. Каталожна динамічна вантажопідйомність - 80,3 кН.

Що означає виконання NU2210?

NU має два борти на зовнішньому кільці та допускає осьове переміщення внутрішнього кільця в обох напрямках.

Де застосовують підшипник KOYO NU2210?

Підшипник KOYO NU2210 застосовують в електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, шпинделях, конвеєрах і промислових приводах. Остаточний вибір роблять за розрахунком вузла.

Чи можна замінити аналог на підшипник KOYO NU2210?

У пошуку використовують позначення 32510. Перед заміною звірте повне маркування, розміри, зазор, захист і допустиме навантаження.

Як монтувати підшипник KOYO NU2210?

Монтаж виконують чистим інструментом, зусилля передають лише через кільце з натягом, не допускають перекосу та ударів через тіла кочення. Після складання перевіряють легкість обертання, шум і нагрів.