SKF NU2217 ECP/C3 (32517): характеристики та підбір
SKF NU2217 ECP/C3 - роликовий циліндричний підшипник розміром 85×150×36 мм. Офіційні дані SKF: динамічна вантажопідйомність 250 кН, статична 280 кН і гранична частота 5 300 об/хв.
У підборі також використовують позначення 32517. Це пошукові аналоги, тому перед заміною обов'язково звіряють конструкцію та всі параметри.
Однорядний циліндричний роликовий підшипник SKF Explorer має високу радіальну вантажопідйомність і придатний для високих швидкостей. Розбірна конструкція полегшує монтаж кілець окремо та дає змогу точніше контролювати посадки.
Конструкція NU має два борти на зовнішньому кільці та не має бортів на внутрішньому. Вона допускає осьове переміщення в обох напрямках і підходить для плаваючої опори з компенсацією теплового подовження вала. Однорядні циліндричні роликові підшипники мають високу радіальну жорсткість; розбірна конструкція полегшує окремий монтаж кілець. Відкрите виконання не має ущільнень і заводського робочого мастила.
Розміри та посадочні параметри підшипника SKF NU2217 ECP/C3
| Позначення | Параметр | Значення |
|---|---|---|
| d | Внутрішній діаметр | 85 мм |
| D | Зовнішній діаметр | 150 мм |
| B | Ширина | 36 мм |
| D1 | Діаметр заплечика зовнішнього кільця | ≈ 130.3 мм |
| F | Діаметр доріжки внутрішнього кільця | 100.5 мм |
| r1,2 | Мінімальна фаска | ≥ 2 мм |
| r3,4 | Мінімальна додаткова фаска | ≥ 2 мм |
| s | Допустиме осьове переміщення | ≤ 2 мм |
| da | Діаметр упору вала або дистанційного кільця | ≥ 96 мм |
| da | Діаметр упору вала або дистанційного кільця | ≤ 98 мм |
| db | Мінімальний діаметр упору вала | ≥ 103 мм |
| Da | Діаметр упору корпусу | ≤ 138.5 мм |
| ra | Максимальний радіус галтелі | ≤ 2 мм |
| rb | Максимальний радіус додаткової галтелі | ≤ 2 мм |
Вантажопідйомність і швидкість SKF NU2217 ECP/C3
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Динамічна вантажопідйомність C | 250 кН |
| Статична вантажопідйомність C0 | 280 кН |
| Межа втомної міцності Pu | 34,5 кН |
| Референсна частота обертання | 4 800 об/хв |
| Гранична частота обертання | 5 300 об/хв |
| Маса | 2,49 кг |
Розрахункові коефіцієнти SKF
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Коефіцієнт мінімального навантаження kr | 0,2 |
| Граничне значення e | 0,3 |
| Коефіцієнт Y | 0,4 |
Конструкція та виконання SKF NU2217 ECP/C3
| Властивість | Виконання |
|---|---|
| Конструкція | NU |
| Осьове переміщення | в обох напрямках |
| Борти зовнішнього / внутрішнього кільця | 2 / 0 |
| Сепаратор | неметалевий PA66, армований скловолокном |
| Радіальний зазор | C3 |
| Ущільнення та мастило | відсутні |
| Клас SKF | SKF Explorer |
Розшифрування позначення: NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECP означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і віконний сепаратор із армованого скловолокном PA66, центрований по роликах. C3 - збільшений радіальний внутрішній зазор. Позначення 32517 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Застосування та сумісність підшипника SKF NU2217 ECP/C3
SKF NU2217 ECP/C3 з отвором 85 мм застосовують у електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, верстатах, конвеєрах і промислових приводах. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.
Як перевірити сумісність SKF NU2217 ECP/C3
- Звірте точне позначення, внутрішній і зовнішній діаметри та ширину.
- Перевірте тип конструкції, зазор, сепаратор, ущільнення та спосіб фіксації.
- Порівняйте розрахункове навантаження і швидкість з паспортними значеннями.
- Врахуйте посадку, температуру, мастило, забруднення та потрібний ресурс.
Під час заміни звірте повне позначення NU2217 ECP/C3, габарити 85×150×36 мм, конструкцію NU, сепаратор, зазор C3, вантажопідйомність і допустиму швидкість. Однакові основні розміри не гарантують однакової осьової функції. Позначення 32517 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Монтаж та експлуатація підшипника SKF NU2217 ECP/C3
Відкрита конструкція потребує зовнішнього ущільнення та мастила, визначеного умовами роботи. Монтажні зусилля прикладають до кільця з натягом; доріжки та ролики не можна використовувати для передавання удару. Після складання перевіряють осьове переміщення, зазор, температуру й вібрацію.
Кільця розбірного підшипника можна монтувати окремо, але зусилля прикладають лише до кільця з натягом і не передають через ролики. Відкрите виконання потребує правильно підібраного мастила та зовнішніх ущільнень; після складання контролюють осьове переміщення, робочий зазор, температуру, шум і вібрацію.
Важливо: паспортна гранична частота та вантажопідйомність не є готовим робочим режимом. Ресурс вузла визначають інженерним розрахунком.
Поширені запитання
Які розміри має SKF NU2217 ECP/C3?
Основний розмір: 85×150×36 мм. Додаткові монтажні розміри наведені в таблиці на сторінці.
Яка вантажопідйомність SKF NU2217 ECP/C3?
За офіційними даними SKF, динамічна вантажопідйомність C становить 250 кН, статична C0 - 280 кН.
Яка гранична швидкість SKF NU2217 ECP/C3?
SKF вказує граничну частоту 5 300 об/хв. Робочу швидкість визначають з урахуванням навантаження, посадки, температури й мастила.
Що означає позначення NU2217 ECP/C3?
NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECP означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і віконний сепаратор із армованого скловолокном PA66, центрований по роликах. C3 - збільшений радіальний внутрішній зазор. Позначення 32517 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Чи має SKF NU2217 ECP/C3 ущільнення та заводське мастило?
Ні. SKF NU2217 ECP/C3 є відкритим підшипником без ущільнень і заводського робочого мастила; захист та систему змащування передбачають у вузлі.
Чи можна замінити його на 32517?
Позначення 32517 допомагають знайти аналог, але перед заміною потрібно звірити всі розміри, зазор, ущільнення, сепаратор, навантаження та швидкість.
Де застосовують цей роликовий циліндричний підшипник?
SKF NU2217 ECP/C3 з отвором 85 мм застосовують у електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, верстатах, конвеєрах і промислових приводах. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.