SKF NU2218 ECP (32518): характеристики та підбір
SKF NU2218 ECP - роликовий циліндричний підшипник розміром 90×160×40 мм. Офіційні дані SKF: динамічна вантажопідйомність 280 кН, статична 315 кН і гранична частота 5 000 об/хв.
У підборі також використовують позначення 32518. Це пошукові аналоги, тому перед заміною обов'язково звіряють конструкцію та всі параметри.
Однорядний циліндричний роликовий підшипник SKF Explorer має високу радіальну вантажопідйомність і придатний для високих швидкостей. Розбірна конструкція полегшує монтаж кілець окремо та дає змогу точніше контролювати посадки.
Конструкція NU має два борти на зовнішньому кільці та не має бортів на внутрішньому. Вона допускає осьове переміщення в обох напрямках і підходить для плаваючої опори з компенсацією теплового подовження вала. Однорядні циліндричні роликові підшипники мають високу радіальну жорсткість; розбірна конструкція полегшує окремий монтаж кілець. Відкрите виконання не має ущільнень і заводського робочого мастила.
Розміри та посадочні параметри підшипника SKF NU2218 ECP
| Позначення | Параметр | Значення |
|---|---|---|
| d | Внутрішній діаметр | 90 мм |
| D | Зовнішній діаметр | 160 мм |
| B | Ширина | 40 мм |
| D1 | Діаметр заплечика зовнішнього кільця | ≈ 138.52 мм |
| F | Діаметр доріжки внутрішнього кільця | 107 мм |
| r1,2 | Мінімальна фаска | ≥ 2 мм |
| r3,4 | Мінімальна додаткова фаска | ≥ 2 мм |
| s | Допустиме осьове переміщення | ≤ 2.6 мм |
| da | Діаметр упору вала або дистанційного кільця | ≥ 101 мм |
| da | Діаметр упору вала або дистанційного кільця | ≤ 104 мм |
| db | Мінімальний діаметр упору вала | ≥ 110 мм |
| Da | Діаметр упору корпусу | ≤ 149 мм |
| ra | Максимальний радіус галтелі | ≤ 2 мм |
| rb | Максимальний радіус додаткової галтелі | ≤ 2 мм |
Вантажопідйомність і швидкість SKF NU2218 ECP
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Динамічна вантажопідйомність C | 280 кН |
| Статична вантажопідйомність C0 | 315 кН |
| Межа втомної міцності Pu | 39 кН |
| Референсна частота обертання | 4 500 об/хв |
| Гранична частота обертання | 5 000 об/хв |
| Маса | 3,13 кг |
Розрахункові коефіцієнти SKF
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Коефіцієнт мінімального навантаження kr | 0,2 |
| Граничне значення e | 0,3 |
| Коефіцієнт Y | 0,4 |
Конструкція та виконання SKF NU2218 ECP
| Властивість | Виконання |
|---|---|
| Конструкція | NU |
| Осьове переміщення | в обох напрямках |
| Борти зовнішнього / внутрішнього кільця | 2 / 0 |
| Сепаратор | неметалевий PA66, армований скловолокном |
| Радіальний зазор | CN |
| Ущільнення та мастило | відсутні |
| Клас SKF | SKF Explorer |
Розшифрування позначення: NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECP означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і віконний сепаратор із армованого скловолокном PA66, центрований по роликах. CN - нормальний радіальний внутрішній зазор. Позначення 32518 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Пов'язане упорне кільце SKF: HJ 2218 EC.
Застосування та сумісність підшипника SKF NU2218 ECP
SKF NU2218 ECP з отвором 90 мм застосовують у електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, верстатах, конвеєрах і промислових приводах. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.
Як перевірити сумісність SKF NU2218 ECP
- Звірте точне позначення, внутрішній і зовнішній діаметри та ширину.
- Перевірте тип конструкції, зазор, сепаратор, ущільнення та спосіб фіксації.
- Порівняйте розрахункове навантаження і швидкість з паспортними значеннями.
- Врахуйте посадку, температуру, мастило, забруднення та потрібний ресурс.
Під час заміни звірте повне позначення NU2218 ECP, габарити 90×160×40 мм, конструкцію NU, сепаратор, зазор CN, вантажопідйомність і допустиму швидкість. Однакові основні розміри не гарантують однакової осьової функції. Позначення 32518 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Монтаж та експлуатація підшипника SKF NU2218 ECP
Відкрита конструкція потребує зовнішнього ущільнення та мастила, визначеного умовами роботи. Монтажні зусилля прикладають до кільця з натягом; доріжки та ролики не можна використовувати для передавання удару. Після складання перевіряють осьове переміщення, зазор, температуру й вібрацію.
Кільця розбірного підшипника можна монтувати окремо, але зусилля прикладають лише до кільця з натягом і не передають через ролики. Відкрите виконання потребує правильно підібраного мастила та зовнішніх ущільнень; після складання контролюють осьове переміщення, робочий зазор, температуру, шум і вібрацію.
Важливо: паспортна гранична частота та вантажопідйомність не є готовим робочим режимом. Ресурс вузла визначають інженерним розрахунком.
Поширені запитання
Які розміри має SKF NU2218 ECP?
Основний розмір: 90×160×40 мм. Додаткові монтажні розміри наведені в таблиці на сторінці.
Яка вантажопідйомність SKF NU2218 ECP?
За офіційними даними SKF, динамічна вантажопідйомність C становить 280 кН, статична C0 - 315 кН.
Яка гранична швидкість SKF NU2218 ECP?
SKF вказує граничну частоту 5 000 об/хв. Робочу швидкість визначають з урахуванням навантаження, посадки, температури й мастила.
Що означає позначення NU2218 ECP?
NU визначає розташування бортів і напрямок допустимого осьового переміщення. ECP означає оптимізовану внутрішню конструкцію SKF Explorer і віконний сепаратор із армованого скловолокном PA66, центрований по роликах. CN - нормальний радіальний внутрішній зазор. Позначення 32518 використовують для пошуку аналога за попередньою системою.
Чи має SKF NU2218 ECP ущільнення та заводське мастило?
Ні. SKF NU2218 ECP є відкритим підшипником без ущільнень і заводського робочого мастила; захист та систему змащування передбачають у вузлі.
Чи можна замінити його на 32518?
Позначення 32518 допомагають знайти аналог, але перед заміною потрібно звірити всі розміри, зазор, ущільнення, сепаратор, навантаження та швидкість.
Де застосовують цей роликовий циліндричний підшипник?
SKF NU2218 ECP з отвором 90 мм застосовують у електродвигунах, редукторах, насосах, компресорах, верстатах, конвеєрах і промислових приводах. Для конкретного вузла перевіряють радіальне навантаження, потрібну осьову фіксацію, посадку, робочий зазор, температуру, мастило та розрахунковий ресурс.